都說電動汽車補能麻煩，為什麼電動汽車不裝一個太陽能板充電呢？相信很多人都會有這樣的想法，就像現在的路燈，配個太陽能電池板，基本上就不需要充電了。但是真的這麼簡單嗎？

你以為在太陽下面充一天，就能回血50%？事實上，如果用太陽能補能這麼簡單的話，太陽能充電早就成為新能源車型的標配了，你能想到的，工程師能想不到嗎？為什麼不在車頂安裝太陽能，就是因為充能效率太低，太雞肋了。其實市面上不是沒有這樣的太陽能充電系統，但是無一例外，都沒有太大的作用。

現代索納塔混動

前幾年，現代汽車推出了一款曬曬太陽就能充電的混動索納塔，車頂是一整塊太陽能充電系統，這套系統讓整車的成本增加了大約1075美元，摺合人民幣7500元，你知道，曬太陽能增加多少續航嗎？每天曬太陽6個小時，一年只能增加1300公里的續航，每天相當於3。56公里。

但是安裝了它之後，你的天窗沒有了，不能開窗通風了，而且如果遭遇高空墜物，維修費將會是一筆不小的開支。

普銳斯混動

2019年7月，夏普為豐田開發了的高效太陽電池板，安裝在豐田混動車型普銳斯的車頂、發動機蓋和車尾箱蓋。面積相比索納塔更大，但是這款太陽能板依然不能滿足補能需求，它的功率大約860瓦的功率，轉換效率為34%，算下來，曬6個小時的太陽，不過才能衝進去2千瓦時的電，用來驅動車輛行駛根本不現實，只能作為車輛通風系統的供電。

所以，除非你的太陽能電池板面積很大，就像下面這樣，該系統可產生高達2，000瓦的電力，按照40%的效率來算，曬滿8個小時，也不過只能增加6千瓦時的電量。

但是，問題是，這套系統需要5000美元，你願意花5千美元買這樣一個雞肋產品嗎？

你停車的地方有這麼大的地方，把太陽能充電板展開嗎？

遇到陰天下雨，這一套系統就完全失效，你還是不得不去充電，一年最多隻有一半的時間可用，你還覺得這五千美元很值嗎？

因此，目前來說，在車頂加裝太陽能充電系統就是雞肋，成本高，充能效率低，一旦損壞維修費用高，因此，大多數車型加裝的太陽能系統，都是用來車內通風的，想要補能，還是踏踏實實用充電樁吧。