據外媒訊息報道，由於日本轎車需求下降，伴隨著銷量的大幅度下滑，日產未來將停止其本土市場四款轎車Sylphy、 Skyline、CIMA、Fuga的新車開發工作，未來主要力量將慢慢轉移到SUV與電動產品中，該決定已經通知主要供應商。

其中，Fuga曾經進口方式銷售過名為風雅，而CIMA就是現在的西瑪，Skyline為英菲尼迪Q50原型車，特別是Sylphy，在國內被稱作為軒逸。那麼軒逸的停止開發，對於國內市場有沒有什麼影響呢？

要知道這兩個月軒逸打敗了朗逸，奪得了轎車市場的銷量冠軍，可見其在國內市場的受歡迎程度。面對如此優秀的銷售成績，想必日產也不會那麼快地在國內停止軒逸的銷售。

日產汽車2020財年銷售收入下降20。4%，至7。86萬億日元。銷售收入的大幅下滑，也直接導致日產汽車2020財年運營虧損1507億日元，超過前一年的400億日元虧損；淨收益虧損4487億日元（約265億元人民幣）。這已是日產連續兩年虧損。而中國市場又是最為關鍵的一個消費市場，日產心裡很清楚。

因此，軒逸不會那麼快停產消失在國內市場，或許以後還會以特供車的形式存在。

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