越野迷期待已久的全新豐田陸巡LC300終於釋出了，本期《車來車去》就來扯扯LC300的閒篇。
各花入各眼，這次陸巡的外觀變化比較大。前臉嘴巴面積巨大，差不多整張臉都是嘴。這麼大的嘴和它使用了雙渦輪增壓發動機需要更強的散熱能力密不可分。要說前臉現代了，我同意。但要說好看，我投特斯拉。
側面放棄了LC80以來圓潤飽滿的風格。輪拱和窗框都使用了梯形折線，這和我們熟悉的RAV4手法相同。好不好看全憑大家各自的審美了。
小編最想吐槽的就是車尾，車燈一亮就是一個大大的“囧”字，想想賓士GLS，難道頂級SUV都愛上了這種風格？
“囧”字當道
動力上，大排自吸時代大體上終結了。來自雷克薩斯LS500同款的3。5L V6雙渦輪增壓的汽油發動機引數還是非常喜人的。415匹馬力、650牛·米，10速自動變速箱，0-100km/h加速竟然只要6。7秒！這資料和它成功減重200公斤也有一定的關係，就算比它再輕300公斤的新路虎衛士零百加速也要6秒。
LC300中東版還保留了大家熟悉的1GR 4。0L V6自吸+6AT這套動力配置，但是這套老舊的動力系統很難達到國六排放標準，進口就不太可能了。
想想渦輪發動機愛出的毛病：機油乳化（凱美瑞）、燒機油、發動機積碳，而且渦輪增壓對油品的要求更高，LC300將來還怎麼應對西部地區參差不齊的油品質量，這裡要打一個大大的問號。
並且油箱容量也在縮小，從93升主油箱+45升副油箱（共138升），變成80升主油箱+30升副油箱（共110升）。雖然豐田宣稱發動機效率更高更省油，油箱沒有必要那麼大，但是續航更長不香嗎？
值得一提的是，土掉渣的內飾這次竟然跟上了時代，大屏不會缺失，還提供HUD抬頭顯示，從實用和可靠性上，LC300依然保留大量的實體按鍵，熟悉之後操作真是非常的方便。
至於四驅系統，面上看沒啥變化，反正用了幾十年都夠用，再尋找啥突破確實沒必要。
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