就這麼說吧，日系的保值神話將會逐步被打破。

現實中，很多人購買日系車就是衝著它的保值率去的，買車的時候這就考慮到了以後賣車能多賣點錢，出於節約的目的這的確沒錯。

但是，要知道汽車是代步工具，更是一件工業品，來衡量它的指標有機械效能、駕駛感受、工藝水平等等，保值率絕對應該是靠後的。

也有人說了，日系車的保值率高，表示人家的車子質量好，穩定性好。這倒是未必，要知道現在的汽車已經不是從前了，包括國產車那麼豐富的配置，都能保證幾年不出問題，作為配置簡陋的合資車，好意思再談穩定性？

還有，其他品牌厚道的用料、高水平的焊接工藝、優秀的駕駛動力感受和底盤感受等你有嗎？

作為經常使用日系車出差的人，像凱美瑞、雅閣等油耗更是耳濡目染，像2。4L的凱美瑞，市區油耗就是13個左右，就這樣的油耗水平怎麼會有省油的傳說呢？還有廣大的逍客、雅閣、漢蘭達、冠道等日系車主們也可以現身說法，到底油耗怎麼樣。客觀講，和國產、德系、美系同級別車型基本就是一個水平線，根本沒有傳說中的那麼省油。

所以說，有時候宣傳就是宣傳，真相才是擺在眼前的事實。就這些用料一般、做工一般、動力很弱、更談不上有駕駛質感的車型，靠什麼維持保值率呢？

大家能看到的最明顯、最顯而易見的一個現象：近年來國產車型銷量火爆，但國產車型的保值率確實不如日系，這說明什麼問題呢？要知道，消費者可是越來越理性的。