說到 邁銳寶XL這款車型，它的知名度還是相當不錯的，雖然說是被調侃出來的，但是好歹知名度上來了。當然，在選車的時候，它就會被大家調過。不過在前段時間，這款車型的2。0T版本以1’54”168的圈速成績重新整理了浙賽20萬以內量產車型的最快單圈車速，它也再次被車迷朋友拿出來討論了一番。那麼這款車型表現如何，有哪些特色呢？接下來我們就一起看一看。

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首先說外觀，老實說這款車型的外觀設計還是很不錯的。比如寬大的格柵採用了鍍鉻點綴，加上修長的大燈組，整體的氣勢還是不錯的。在側面，溜背的造型，豐富的腰線等設計也是進一步提升了整車時尚動感的氣息。在尾部，頂部的小鴨尾，底部的四出排氣等設計進一步提升了整車的運動氣息。當然，這款車型還有Redline版本，它則是在車身多處採用了燻黑的塗裝，整車看上去也更有氣勢，運動氛圍更加濃厚。

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當然，這款車型的外觀確實是相當不錯，但是它的內飾設計確實是一言難盡，這也是很多車迷朋友吐槽的地方（包括小編）。它的儀表盤採用了傳統指標+液晶儀表的設計，造型還算不錯，同時像中控屏也是有搭配，並且這款車型也是保留了不少實體按鍵和旋鈕，這點是好評。當然在這些配置的造型設計上面確實就不敢恭維了。

尺寸方面，邁銳寶XL的長/寬/高分別為4933/1854/1472（1473、1476）mm，軸距為2829mm，定位中型轎車。根據我們的實車體驗來看，這款車型的空間表現是非常突出的，家用非常富裕。和同級別車型相比：

如雅閣燃油版車型長寬高分別為4906/1862/1449mm，軸距為2830mm；混動版車型長寬高分別為4908/1862/1449mm，軸距同樣為2830mm。可以看到，邁銳寶XL還是有著不錯的優勢。

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配置上面，這款車型入門即配了主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、後駐車雷達、駕駛模式切換、上坡輔助、發動機啟停技術、電動天窗、前排無鑰匙進入、遠端啟動功能、主動閉合式進氣格柵、皮座椅、車聯網、OTA升級、自動空調、溫度分割槽控制、自動大燈等配置。總的來看，它的配置還是很不錯的。

當然隨著價位的提升，像併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、倒車影像、倒車預警系統、自適應巡航、自動泊車入位、全景天窗、主/副駕駛電動座椅調節/加熱/通風、駕駛位電動座椅記憶、BOSE音響、自適應遠近光、內後視鏡自動防眩目等等都有體現，總的來說，它的配置表現還是比較豐富。另外透過對比可以看到，除了最低配車型外，其它車型在配置上面都是有著不錯的表現，選擇它們也是有著不錯的價效比。

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動力方面，邁銳寶XL提供1。5T渦輪增壓發動機和2。0T渦輪增壓發動機選擇。其中1。5T渦輪增壓發動機最大功率為124KW，峰值扭矩為250N。m；2。0T發動機最大功率為174KW，峰值扭矩為350N。m，傳動系統均匹配9擋手自一體變速箱。從動力引數來看，邁銳寶XL的表現是非常不錯的，價效比也是很突出。

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當然，對於動力上面的表現還有更有說服力的例子。比如在近期，邁銳寶XL（2。0T版本）以1’54”168的圈速成績重新整理了浙賽20萬以內量產車型的最快單圈車速。同時它還處在了總圈速榜排名的第74位，在它身後的有豐田的GT86和奧迪的e-tron等車型，可見這款車型還是有著很強的實力。所以對於動力操控等有要求的消費者來說，這款車型確實值得考慮。

總的來看，邁銳寶XL還是一款有著很不錯實力的車型，比如它的空間表現相當不錯，同時在動力、操控上面也是有著不小的優勢。此外，在售價上面，這款車型目前也是有著相當可觀的優惠力度，價效比還是很突出的。喜歡的朋友可以瞭解一下。

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