在選車時，很多人都在擔心買車之後的使用成本，如果分期購車，算上每年的保險、保養以及加油成本，車主身上的壓力可不小。但換個思維，如果入手一臺新能源車型，續航超500km，既沒有了續航焦慮，又降低了保養成本和加油成本，是不是就好多了呢？今天就為大家盤點三款續航超500km的新能源車型，看看能不能解決你的購車糾結？

比亞迪標誌性的“大嘴”在這臺 宋PLUS EV上並沒有出現，取而代之的則是全封閉式的前臉造型，讓“龍顏”鍍鉻飾條顯得更為搶眼，視覺效果更加出色。側面輪拱有下滑趨勢，凸顯動感。腰線從頭燈一直貫穿至尾燈，與尾部的貫穿式尾燈相連。車身尺寸方面，宋PLUS EV的長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。

內飾上，依舊保持了比亞迪家族一貫的設計風格，中控臺較為簡潔，出風口加入了全新的爪痕元素。全液晶儀表以及旋轉式中控屏也是不能缺少的元素，讓內飾科技感得到保障。

動力方面，宋PLUS EV全系均搭載一臺永磁同步電機，最大功率135kW，峰值扭矩280N·m。續航方面，搭載磷酸鐵鋰電池，電池能量為71。7kWh，NEDC續航可達505km。在快充模式下，30％充至80％需0。5h。

G3i作為G3的換代產品，在外觀上有著較大的改變，換裝了P7同款設計語言的它，也讓其科技感得到了提升，貫穿式的燈帶讓其前臉更具未來感。側面加入了隱藏式門把手造型，尾部變化較小，依舊是熟悉的貫穿式尾燈造型。車身尺寸方面，G3i的長寬高分別為4495/1820/1610mm，軸距為2625mm。

內飾上，G3i整體較為簡潔，貫穿式出風口拉寬中控臺視覺寬度，同時增加層次感。全液晶儀表以及大尺寸的中控螢幕，為車內科技感作保障。

動力方面，G3i搭載了一臺永磁同步電機，最大功率145kW，峰值扭矩300N·m。續航方面，提供磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池可選，電池能量分別為55kWh、57kWh、66kWh，NEDC續航可達460km、520km。在快充模式下，30％充至80％需0。58h。

AION Y車身使用了大量的幾何元素，讓其看上去更為立體，同時大尺寸的頭燈造型，讓其又多了一絲可愛。還有一點值得一提的是，AION Y提供了多種車身顏色可選，除了純色外，也有幾款撞色設計，對於“顏控”來說，AION Y還是很有看點的。車身尺寸方面，AION Y的長寬高分別為4410/1870/1645mm，軸距為2750mm。

除了外觀的色彩搭配外，內飾也依舊保持了與車身同色的搭配，包括車門飾板、方向盤、中控飾板以及座椅等等，均有所體現，讓其“從外到內”，個性到底。中間位置配有一塊14。6英寸的中控屏，支援車聯網、OTA升級、語音識別等功能。

動力上，AION Y搭載一臺永磁同步電機，共提供兩種動力版本，最大功率分別為70kW和135kW，峰值扭矩為225N·m。續航方面，提供磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池可選，能量分別為55。5kWh、61。3kWh、63。98kWh、76。8kWh，NEDC續航可達410km、500km、600km。官方百公里耗電量為13。8kWh。

這三臺車的最大續航均超過了500km，AION Y的NEDC續航更是達到了600km，但個人感覺，續航基本上超過500km以後，對於日常代步的“焦慮”來說已經很小，所以差別不大。同時，新能源的日後保養以及充電費用，均要比油車的成本低很多，對於大多數消費者來說，無疑是筆更划算的買賣。