原定4月底舉行的2022北京車展於日前正式宣佈延期舉行，本屆北京車展是今年國內首個大型國際車展，不少車企都計劃透過這一平臺向外界展現最新的產品和發展策略。雖然北京車展目前暫未透露延期至何時舉辦，但各廠商精心準備的新車盛宴仍有望如期而至。據瞭解，大多數原定於北京車展展出的車型都將在4-5月進行釋出。為此，我們梳理了即將釋出的重磅新車。

比亞迪海豹

海豹是比亞迪海洋系列的最新車型，定位於中型轎車，新車將於近期釋出，並於年內上市。據此前的訊息，比亞迪海豹的預計售價在22-28萬元區間。新車外型汲取了ocean-X概念車設計元素，整體設計有別於王朝系列車型，整體看起來更為動感簡潔。車頭的大燈組與日行燈相連，形成類似C字型的設計，有著較高的識別性，尾部的貫穿式尾燈組點亮後也有著不錯的視覺效果。

從相關申報資訊來看，海豹的車身長寬高尺寸分別為4800/1875/1460mm，軸距達2920mm。預計新車將提供150kW單電機、230kW單電機、160kW/230kW雙電機四驅三種組合可選，全系車型都將配備刀片式磷酸鐵鋰電池組。

比亞迪海豹若是售價定在22-28萬元之間，那麼其便與特斯拉MODEL 3站在了同一價格競爭線上，也充分表明了比亞迪的自信與底氣。要知道，比亞迪目前想要挑戰特斯拉MODEL 3，只能以尺寸更大、定位更高但售價相近的漢EV與之競爭，採取降維打擊的方式。而海豹的登場，打破了這種競爭格局，做到與特斯拉MODEL 3“平起平坐”、平級競爭。

傳祺EMKOO量產版

廣汽傳祺在去年的廣州車展上，展出先鋒概念車EMKOO，目前新車的整體造型已基本確定，正蓄勢待發。EMKOO量產版定位於緊湊型SUV，從相關的註冊資訊來看，該車很有可能成為繼影豹之後第二款採用“影”命名的車型，或為“影酷”。

從相關預告圖來看，量產版車型基本延續了EMKOO概念車的設計理念，造型犀利的全LED大燈組顯得格外耀眼，機甲風的設計令其看起來非常符合年輕人的口味。新車側面造型有別於GS4、GS5車型，其線條更為硬朗平直。尾燈組被佈置於C柱之後，造型同樣見稜見角，相當大膽。新車目前暫未公佈相關動力資訊，但預計採用混動系統。

影豹的推出令不少年輕消費者重新認識了傳祺品牌，而EMKOO量產版的釋出，相信也會驚豔不少的消費者，盡顯鋒芒的外觀造型會是新車的一大亮點。此外，新車在動力上也將給我們帶來一定的驚喜，因為作為一款尺寸更小的緊湊型SUV，EMKOO量產版並不會採用與GS8相同的2。0T+THS混動系統，也就意味著其將搭載排量更小的混動系統，而這套混動系統是繼續採用豐田的THS動力，還是傳祺自研的混動系統？這是一個未知數，也是一個值得期待的答案。

新款東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS

東風雪鐵龍將帶來新款天逸C5 AIRCROSS，大刀闊斧的外觀調整，令新車的變化更像換代而非改款。新車整體造型與海外版相近，前臉採用更為規整的設計，摒棄原來圓潤的造型，顯得更為犀利大氣。尾部的變化集中在尾燈組部分，雖然燈組造型變化不大，但採用了全新的燈腔結構，點亮後更具辨識性。

同時，內飾造型也與海外版車型保持一致，懸浮式的中控螢幕、全液晶儀表、平底式方向盤都有所配備。而動力上，新車依舊提供1。6T和1。8T兩款發動機可選，匹配8速手自一體變速箱，同時還將提供由1。6T發動機和發電機組成的插電式混合動力車型。

從此次改款不難看出，新款天逸C5 AIRCROSS逐漸向主流審美靠攏，不再特立獨行。這樣的變化將令其獲得更多中國消費者的認可，一定程度上能刺激銷量的增長。一直以來，天逸C5 AIRCROSS都是品牌的銷量擔當之一，倘若新款車型能獲得市場認可，那麼其將成為繼凡爾賽C5 X之後又一品牌焦點。

豐田bZ4X

bZ4X是豐田電動化版圖發展的重要開端，該車同樣由一汽豐田和廣汽豐田負責投產，兩者生產的車型也於此前在國內正式釋出，預計在4-5月之間正式上市。

不同於此前的“雙車戰略”，一汽豐田和廣汽豐田生產的bZ4X基本沒有太大區別，車型整體造型極具未來感，不規則的前後燈組造型，為車型增添一份抽象感。而溜背式的設計和雙色車身更顯動感和未來氣息，符合其電動化的車型身份。

豐田bZ4X提供前驅和四驅版本可選，前驅電機最大功率為250kW，四驅版前後電機最大功率均為80kW。

作為豐田的老對手，大眾早已開啟電動化程序，並率先在國內投放電動車型，搶佔先機。作為“後來者”的豐田，能否延續燃油車時代的優勢，以bZ4X打響頭炮，實現後來居上？這仍有待商榷。不過，從豐田以往的混動車型和“試水”的純電動車型來看，其在電動化領域的“造詣”並不比一些頭部自主品牌弱。更為重要的是，其與比亞迪還有一層合作關係，相信在這樣的條件下，豐田的電動化之路將越走越平坦。

東風本田e：NS1

e：NS1是東風本田全新純電動車品牌e：N推出的首款車型，新車定位於純電動小型SUV，新車此前已公佈預售價，為18-21萬元。e：NS1將在4月份正式上市。e：NS1採用了本田最新的e：N Design設計語言，具有硬朗的車身線條，以及銳利的頭燈造型，凸顯出整車的時尚感。同時，有別於燃油車型，新車車頭的本田“H”標誌可以點亮，尾部也以“Honda”英文取代以往的“H”標誌，顯得更為新穎。

e：NS1基於本田的e：NArchitecture F純電架構打造，該平臺為前置前驅純電動車製造平臺。動力方面，新車共提供e型和e動車型，其中e型版電機最大功率134kW，CLTC續航里程為420km。e動版電機最大功率為150kW，CLTC續航里程為510km。

e：NS1是本田在國內推出的首款懸掛“H”標的純電動車型，也是本田在電動化時代的重要代表作。不同於大眾、豐田，本田選擇了級別更低的小型SUV市場投放首款純電動車型，其希望以更親民的方式，迅速開啟電動化的銷量大門，更快速地奠定其在市場的地位。結合車型的產品力和售價情況來看，e：NS1有成為銷量“黑馬”的潛質，是一款值得期待的產品。

雖然北京車展延期舉辦了，但新車的推進卻不受影響，上述的這些新車將在4-5月與消費者見面。當然，除了上述這些重磅新車，還有不少豪華品牌、超豪華品牌也將在年初發布新品，買車君也將時刻關注新車動向，感興趣的朋友不妨多加留意。