說到買車，相信很多人都會馬上想到B級車，原因其實很簡單，A級車價格不貴，但是車身尺寸小，內部空間也不夠大，看起來顯得不那麼大方，而且乘坐起來比較擁擠，特別是後排，坐2個人還可以，但是如果坐3個人，就有點勉為其難了。

C級車呢？車身尺寸、空間自然沒得說，但是啥都好，但是它價格高啊，對於一般的消費群體來說，C級車依然有點貴，可遠觀而不可褻玩焉。

B級車呢？車身尺寸基本都已經超過4米8，已經能滿足絕大多數人對空間的要求；價格也在20萬出頭，比A級車貴一點，但是在大多數人的可接受範圍內，而且B級車宜商宜家，所以B級車成了很多購車的首選。

說到B級車，就不得不提B級車的四大天王“帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞”，這4款車一直都是B級車裡面的傑出代表，各有優勢，讓買家不知道選誰好，那我們今天就來說一說，帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞誰才是真正的B級車之王？

首先，先來說說日系車的接觸代表—本田雅閣和豐田凱美瑞，2019年汽車市場整體遇冷下滑，但是日系車卻逆勢上揚，取得了傲人的成績，更換1。5T動力的雅閣還沒上市前不被看好，很多人甚至斷言“雅閣要涼”，但是上市後的業績表現出乎大多數人的意料之外，不但業績亮眼，更是一舉擠掉了邁騰成為新的B級車銷量冠軍，令人瞠目結舌。

凱美瑞也很不錯，憑藉著張揚的外觀設計，也吸引了很多的買家，在其他汽車品牌不斷降價的情況下，凱美瑞並沒有什麼優惠，而且居然賣得還不錯。

不得不說，這兩款車的品牌影響力不可小覷，當然，品牌影響力的背後是良好質量在支撐，畢竟日系車10年無大修的可不是空穴來風。

但是如果說B級車之王，或許只能在帕薩特和邁騰之間選了，為什麼這麼說？

首先，帕薩特和邁騰自2000進入國內市場後，長期佔據B級車銷量冠軍，而不是一朝一夕，實力非常雄厚，雖然雅閣在2019年表現搶眼，但是畢竟只是一個年度，還說明不了什麼問題，帕薩特和邁騰很可能只是暫時處於劣勢，但是厚積薄發，相信很快就能在銷量上趕上。

日系車優勢在於產品質量穩定，油耗低，但是車皮薄，安全性不足

帕薩特和邁騰是典型的德系車，價格會貴一點，油耗也會比日系車高一點，但是車子底盤設計紮實，開起來很有韌勁，不會有那種鬆垮垮的感覺，安全性方面也更勝一籌，這對於越來越重視駕駛感受和安全性的人來說，更為重要。

所以論B級車之王，小編個人認為，依然非帕薩特和邁騰莫屬，至於究竟誰當B級車之王，師出同門的它們，又有什麼關係呢？