目錄 【愛車就來拍】夏日斑斕，與明銳相約午後 【愛車就來拍】六年相伴，明銳的用車經驗 【愛車就來拍】改裝加裝，明銳的升級之路 【愛車就來拍】審車操作，明銳上線初體驗 【愛車就來拍】老驥伏櫪，六年老車再前行
如果你有兩臺車，你會做怎樣的選擇？我給出了自己的答案，我有兩臺車，我會選擇一臺轎車，一臺SUV。兩臺車的動力系統我都希望是自然吸氣發動機，匹配手自一體變速箱。所以，我選擇了一臺斯柯達明銳，一臺馬自達CX-5。兩臺車的價格都不高，作為家用代步工具比較合適。如果非要為兩臺車做一個排序，我更喜歡斯柯達明銳。因為，明銳是我人生中的第一部車，也是我傾注了更多時間與精力，去做改裝去玩升級的一臺車。明銳這臺車已經行駛了6年7萬多公里，在我的精心呵護下，擦洗乾淨後依然跟新車一樣，全程4S店保養更是讓他的車況堪稱完美。它還將繼續陪伴我的前行，今天，藉著【愛車就來拍】的活動，讓我再次拿起相機，對它進行全方位的展示。
我喜歡初夏的季節，因為初夏的時光裡，陽光並沒有那麼刺眼，溫度並沒有那麼炙熱，而滿地的楊絮也已經不再飛舞，這讓對初夏更多了幾分讚美。我喜歡初夏，喜歡待在樹蔭下，看陽光被樹葉遮擋，撒下斑斕的光斑，微風一吹，光斑就在車身上盪漾，這讓我回憶起自己小的時候，坐在小木凳上，聽老人們講故事。所以，我喜歡初夏，就像喜歡這美好的生活一樣。
太陽慢慢的落山了，當落日的霞光佈滿天空，空氣中殘留的餘溫算不上火熱，但依然讓你感受到夏天的熱情與溫度。我開啟車窗，關閉空調，開著明銳向前行駛，讓這溫暖的風吹進車廂內，一點也不覺得燥熱。在這初夏的季節裡，草地樹木瘋狂的生長，滿眼綠色的植物更是帶來清亮之意。 當夜幕降臨，你再也感覺不到空氣中的涼意，親愛的五月，也終於開始說再見，下面迎接我們的，將是火熱的盛夏，盛夏裡除了炎熱的天氣，莘莘學子們也將迎來人生的高考。 站在六月的拐點，與我的明銳一起，共同來品這杯夏日麼麼茶。
說起明銳，這是一臺我飽含我深情的車。作為人生的第一臺車，我選擇的是實用型的掀背式轎車，而明銳，正是掀背式轎車的代表。掀背式後尾箱，意味著更靈活實用的空間，雖然這臺車是緊湊級車身尺寸，但是掀背式後尾箱的存在，卻讓的裝載能力得到了極大的提升，方便更好的照顧家庭。就從空間來說，明銳作為家庭好幫手，無疑是優秀的。
購入明銳已經六年了，這個月剛為明銳買過保險，審過車。為明銳清洗乾淨車身，打上車蠟，瞬間覺得這臺車還是那麼新，一點也不會因為時間的流逝，讓我失去對這臺車的喜愛之情。 作為斯柯達第一代搭載MBQ平臺的明銳，那時候它被稱為新明銳，而現在明銳已經又更新了好幾代，每次外觀經過細微的調整，還有現在又推出了明銳PRO，但是我始終覺得，我的這臺15款明銳，外形設計更加經典耐看，而且不會覺得老氣。
平直的線條是新明銳標誌性的設計語言，直瀑式的進氣中網，不規則的大燈輪廓，一體化的前唇，平直的腰線，簡潔的車尾，C形標誌性尾燈，都是我這臺明銳的設計元素。從第一代MQB新明銳開始，斯柯達在“銳利”的道路上越走越遠，現在斯柯達旗下的速派、明銳、柯珞克、柯迪亞克等等車型，無一不把銳利、折角、晶體這些元素玩的爐火純青。不過，我倒是覺得我的這臺明銳在設計上更有自己的特色，更符合我的審美。
前面已經說過了，我喜歡自然吸氣+手自一體變速箱的動力組合，因為這樣的動力滿足家用沒有問題，而且更可靠更省心。明銳就這麼一套動力組合，EA211的1。6L自然吸氣發動機，現在已經不再量產了，6擋的愛信手自一體變速箱，在大眾旗下也逐漸被雙離合取代。這套動力組合就是純粹為家用代步而生，你會在城市裡行駛到100以上麼？顯然不會，60的限速讓明銳更符合城市的行駛規律，我很少上高速，偶爾出門自駕也沒有覺得這臺車動力不足，而且我還有馬自達CX-5可供出行。
1。6L的明銳，確實省油，我喜歡在車少的路段開啟定速巡航，這讓可以讓發動機維持一個經濟轉速，從而達到節油和解放右腳的作用。我平時在市區行駛的油耗在7。2左右，即使大腳油門也沒有超過8個油，而在郊區行駛，不會超過6個油，綜合油耗大概在6。5個左右。 現在這臺車我開的已經很少了，基本上都是媳婦在開，我平時代步則以CX-5為主。媳婦是一名新手司機，不過她的技術也不算差，她經常向我炫耀她的開車技術，而她最引以為傲的就是油耗，時不時會向我展示平均油耗。4。5的平均油耗我還真沒開出來過，可見，這臺車確實是十分省油！
明銳空間大，省油，但也並不省心。這臺車的小毛病也確實不少，比如它的剎車異響問題，新車時就響，我也專門到4S店索賠過，換過剎車盤、剎車片，也換過支架，但是問題依然存在，現在7萬多公里偶爾還會響，也不影響使用，就是有點糟心。還有隔音棉臭味的問題，雖然4S店免費更換，但是花了我一個下午的時間，也是夠煩躁的。 多次的折騰也讓我對這臺車有了全新的認識，讓我的改裝之路得以進行。
第一個對明銳的改裝就是它的大燈，幾年前的車很多都是鹵素燈組，亮度不高，偏黃，而且也沒有透鏡提高聚光效果。現在的車大部分出廠就是LED，亮度又高射程又遠，啟動還快。對於我來說，夜間好的照明效果還是很重要的，所以，我選擇對明銳的大燈進行改裝。順便提一句，改裝有風險，操作需謹慎啊！
大燈組的改裝沒有更換總成，而是透過開孔進行安裝的，花費了我一天的時間。終於把鹵素燈源換成了LED透鏡大燈，遠近光一體雙光照明，照明效果特別棒！雖然現在很多車都是LED透鏡大燈，比如我的CX-5，但是總覺得沒有明銳改裝後的亮，我想了下原因：我的這套燈是有四顆LED燈的，所以照明效果更亮，效果更好。當時聽說改裝大燈有燒BCM的風險，現在使用也非常穩定，還是很不錯的。
第二個改裝的就是晴雨擋，這個小改動倒也不費事，自己買的產品自己安裝的，我還記得用專用布片擦拭膠條時，一股瀝青的味道特別刺鼻。這款晴雨擋是原廠產品，跟原車完美貼合，經過了幾年的暴曬也沒有發黃變脆，整體使用效果還不錯，雨天比較實用，不過說不遮擋視線那是胡說，多少有點遮擋A柱，習慣就好吧！
第三個改裝件是真皮方向盤。原車的方向盤是塑膠材質的，沒有多功能按鍵，檔次感差了很多。為了更好的控制智慧車機，同時帶來更好的握持感，我花了2000大洋對原車的方向盤進行了改裝。新換的方向盤使用真皮打孔材質包裹，手感不錯，而且配備了多功能按鍵，比原車的手感好出不少。方向盤更換後，需要線上匹配，比較費事，還有多功能方控的語音控制按鍵不能用，另外價格偏高，都是它的缺點。
第四個改裝件是這套智慧車機系統了。先是對車機進行了更換，更換下原車帶實體鍵的車機，更換成全螢幕的智慧車機。從WINCE系統升級成安卓系統後，功能更加齊全，音質更加出色，使用效果不錯。升級完車機系統後，又覺得有必要升級全景影像系統，又對原車進行了打孔安裝，費了老大的功夫，才把這套全景影像系統上了車。使用效果大家看看吧，無論是白天還是晚上的全景效果都非常清晰，唯一美中不足的是前攝像頭經常弄髒，需要多清洗。
另外一些對車子的加裝件也是有許多，以功能性為主的有HUD抬頭顯示器，主要用來顯示車速，有後視鏡行車記錄儀，這是移動公司贈送的產品，畫面錄製效果很不錯，還有兒童安全座椅，我是安裝在副駕駛上的，另外還有一些小部件，像車載香水、手機夾，手串，腳墊，坐墊等物件。 總之，明銳這臺車讓我投入了太多的時間與精力，讓我真真切切的去了解一款車，讓我對這款車更加喜愛更夾充滿熱情，同時，折騰後的明銳，也更符合我的使用需求，也讓我駕駛的更加舒心。
最後還是要提一下明銳的掀背式後尾箱，它的尾箱蓋可以連同後擋風玻璃共同開啟，這樣開口角度比普通三廂車要大的多，一些大的行李物品都放的進去，如果實在放不進去，還可以嘗試放倒後排座椅，分分鐘擴充套件車子的儲存空間，十分的方便實用。我有一次搬家就完全用的明銳的後備箱，一點也不遜色於小型貨車。
在經歷了六年的車輛免檢之後，終於到了明銳上線審車的日子，這也我第一次來到機動車檢測中心對車輛進行上線檢測，這也說明了明銳已經從一臺新車變成了老車，儘管這一點我並不想承認。 因為車燈被我改裝過，我還很擔心會不會透過審車。把車開到檢測點，由工作人員對車子進行檢查。開始就檢查車子有沒有三腳架，實際上，我的這臺明銳還沒有拆過三角架呢。
我笨手笨腳的把三腳架開啟，工作人員就開始了對車燈的檢查。好在一切正常，所有的燈光都能正常開啟，也沒有詢問車燈的改裝事宜。明銳一直都在4S店進行保養，車況我還是很清楚的，一切都很好。檢查完車燈後，工作人員就示意我離開審車現場，後面的步驟我也沒有親自體驗過。唯一印象深刻的地方，就是車子交還給我，點火後儀表盤上有幾個問題報警，跑出去不到100米就恢復了正常。 這次明銳順利的通過了年檢審車，又可以開開心心的玩耍了。
作為一臺六年的老車，明銳的車況依然完美，我很喜歡這臺車，因為它的每一次保養每一次改裝，我都親自經歷過。在與他在一起的六年，讓我充分了解他的脾氣、他的性格，我會溫柔的去駕駛它，從不讓它幹吃力的活，更不會帶它去走爛路去越野，在我的心裡，雖然它已經六年了，但是卻依然年輕，我將繼續駕駛它前行，至少會再行駛4、5年，相信明銳作為老朋友，絕對不會另外失望。 【愛車就來拍】明銳的夏日麼麼茶，謝謝看帖與支援！
