作為新時代的獨立女性，該如何感知汽車，定義生活？四十萬左右的預算，大部分人肯定更傾向於BBA，而我的答案就是一輛原裝進口的雷克薩斯ES 300h，日系的頂級豪車與我想要的優雅、高調、成熟氣質一脈相承。

審美是一種主觀的東西，而我和雷克薩斯ES 300h“看對眼”也就是一瞬間的事情，它給我的視覺感受是一種偏東方的美感，時尚但內斂，動感卻不張揚。比如雷克薩斯ES 300h前臉採用了家族式紡錘型進氣格柵搭設計，搭配鋒利的前大燈，帶來極具現代主義美學感觀的視覺衝擊力。

再看ES 300h的車身，“低重心+寬輪距”黃金比例設計，賦予了它低趴動感的車身姿態，搭配雙色金屬輪轂，為運動感加分。

車尾部分犀利的尾燈和俏皮的小鴨尾設計也同樣吸睛，就像女性出席重要活動，總要從頭到腳打扮一番，雷克薩斯ES 300h同樣從頭到尾彰顯著雷式美學。

有面子，更有裡子，進入ES 300h的座艙真的有被高階感驚豔到。

觸手可及的軟性材質包裹，即便按鍵區的一塊小塑膠版也精心的裝飾了波浪花紋；符合人體工學設計的真皮座椅縫線工整，搭配座椅通風、座椅加熱，無論是酷熱的夏季還是寒冷的冬季，坐上了雷克薩斯ES 300h立馬變身“講究人”。

我買第一輛車的時候，並沒有太關心空間，直到有了孩子才深刻體會到了“空間不夠”嬰兒車都不好放的痛。而雷克薩斯ES 300h的駕乘空間很“靠譜，它的長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距做到2870mm。作為一款經典的中大型轎車，這樣的駕乘空間是頭等艙級別的。

還記得我爸媽第一次做這車，因為後排很寬，還以為我花了七、八十萬，嫌我太奢侈了呢。此外，ES 300和的後備箱空間夠大，可以放3個26英寸行李箱，一般的自駕遊也夠用了。

雷克薩斯ES 300h的配置怎麼樣呢？低配版車型的配置主打實用和安全，價效比突出，我的這輛是行政版，也就是頂配車型，我能想到的配置它都有。安全配置方面，它搭載了7個安全氣囊、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、360°全景影像和全速自適應巡航，都是非常有用的配置。

它還搭載了我們年輕人很喜歡的智慧配置語音識別控制系統、Carlife、衛星導航系統等等，並不會因為是老牌日系豪車，就很“古董”，使用和駕駛下來都覺得挺現代的。

雷克薩斯ES就是哪哪都好嗎？也不盡然。動力肉算是它最大的問題，但ES300h會比200好很多。它搭載了全新一代全混動系統，實現了高效能與高效能的完美兼融，充滿一次電能跑900公里，不存在續航焦慮。我們看看官方給出的引數，ES300h搭載熱效率達41%的2。5L直列4缸發動機，最大功率為131kW，峰值扭矩為221N·m，城市出行這個動力是夠用的，傳動匹配E-CVT無級變速箱，加速靈敏，平順絲滑。其實女性對動力沒有那麼敏感，反正我最心動的就是ES 300h的油耗，一百公里4。2L，是我先生的老款賓士SUV油耗的三分之一，此外，雷克薩斯的混動版車型還能享受6年或15萬公里的免費保修加保養，雖然我這車從來沒有小毛病，但免費的保養包修真的“巴適”！

最後，我要說的是雷克薩斯ES真的挺保值！買它就像買奢侈品包包，為啥CHANEL、Hermèsz這樣的品牌？因為今年買的包明年還可以8折、9折賣出去。而雷克薩斯ES二手的價格和新車差不多。雖然買新車要做好等三個月的準備，購置稅也是一筆不少的數額。但是一旦擁有了雷克薩斯ES 300h我保證你捨不得賣。總之近幾年我肯定不會置換的。相比滿大街的國產BBA的，ES 300h深得我心，一來個性十足，二來環保省油，三是質量真好，不會像隔壁老闆家的賓士修修補補又一年。