有時候手裡握著預算，卻發現找不到一臺合適價位的車，這就是一件比較尷尬的事情，今天我們分享的，就是這樣一位車主的經歷，本文由車主口述，辣哥進行整理，具體如何且看下文，提前說一句，這款車真的是一款被人輕視，被國人冷落的好車。

當年手握25萬元的購車預算，我本人不喜歡SUV，但是這個預算有些高不成低不就，買不起更好的BBA，但是買帕薩特、雅閣等車型又不甘心，於是有朋友讓我去看看 福特金牛座，說實話第一次看到這款車的時候，我並不喜歡它的外觀，覺得整體有一些油膩不夠時尚運動，但是試駕之後對這款車的具體表現又比較滿意，最後也是猶豫了半個月之後，透過在網上看圖片適應了設計之後才決定入手。

福特金牛座的能見度很低，我覺得是兩個原因造成，第一是福特的口碑下滑，第二個就是外觀和內飾有些陳舊，沒有跟上國內的審美潮流，所以成了一款被人忽視的好車。這臺車搭載的是2。0T發動機，最大馬力245匹，峰值扭矩是390牛米，就動力儲備來看，已經摸到了BBA高功率發動機的層次，我覺得這就是一個值回票價的優點。

開起來也非常不錯，在起步的時候非常的輕快，有一些奧迪A4L的味道，最關鍵的是，會讓我體驗到發動機和變速箱齒輪轉動的既視感，在中低速的時候動力輸出非常有機械力量感，讓我清晰認識到汽車就是一部機械，這是一種很新奇的體驗，我也開過不少的車，但是都和金牛座的加速感不一樣，後來瞭解一下才知道，福特金牛座的綿密齒輪比設定算是一個核心技術。

這種中低速起步有力的感覺，不管是在城市道路還是上了高速公路，都能讓加速變得遊刃有餘，市區跟車輕鬆，高速提速也輕快，雖然沒有炸裂式的動力爆發感，但是勝在了持續有力，全力起步時前輪甚至會有短暫的空轉，後懸架的壓縮降低感比較明顯，我實測百公里加速在7。6秒左右，遠遠超過了官方給出的8。5秒，這也是金牛座給我的一個大驚喜。

不過享受驚喜的時候，也要忍受它的高油耗，開了一年多行程2萬多公里，實測的百公里油耗一直在9。5-10。6L的範圍，同事的寶馬330Li動力更強，但是人家油耗不到9L，我覺得一是和車重有關，二是和變速箱匹配有關。

除了那塊12。8英寸的豎屏需要一段時間適應，而且後期操作也不是很順手之外，這臺車的配置也比較豐富，我比較滿意的有併線輔助、車道保持、主動剎車、自適應巡航，在城區和高速行駛的時候，都能起到很好的駕駛輔助作用，關鍵是能夠讓我有安心踏實的安全感。

其他的像是三種駕駛模式、遠端啟動、方向盤換擋、前排手機充電等等，雖然也有實用性，但更偏向於一種好玩有面子的體驗，我也不會經常去使用，前排座椅加熱通風在夏季和冬季就很貼心了，可惜的是沒有方向盤加熱功能，這讓我有些想不通，最後就是14個喇叭的B&O；音箱，不管是播放廣播還是手機音樂都非常有質感，聽著音樂看著風景非常愜意。

總結來說，讓我滿意的是動力的輸出和豐富的配置，讓我感到不滿意的是設計不夠時尚而且高油耗，平時就我一個人開，所以空間也有些浪費。

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