如今車圈最重磅的事件莫過於11月19日開幕的廣州車展。作為2021年最後一個A級車展，承載著各大汽車品牌明年的發展規劃，不少全新的汽車品牌和重磅車型都選擇在車展上釋出上市，但是也有不少車企會選擇在車展前搶先發布，目的就是為了得到更多的聚焦。11月17日，瑪奇朵DHT-PHEV在廣州車展前夕正式上市，共兩款車型，分別是特調版16。68萬元，大師版17。78萬元，同時還推出“盡擎購、盡擎用、盡擎玩”三重好禮以及雙11智購節專屬購車權益。

作為瑪奇朵DHT的插電式混動車型，瑪奇朵DHT-PHEV的外觀，完全遵循了瑪奇朵DHT的設計風格，使得整車極具咖啡家族的特徵。尾部的瑪奇朵 PHEV 標識，彰顯了其插電式系統的身份。

其長寬高分別為4520/1855/1665 mm，軸距為2710mm。同級橫向對比來看，車身引數具備一定優勢，這也為車內空間奠定了良好基礎。提供海鹽藍、厚乳灰、方糖白、焦糖黑和布焦綠五種外觀，以及曜石黑和鈦空藍兩種內飾。

內飾方面，標配14。6英寸全綵懸浮式智控大屏、9。2英寸全綵數字虛擬儀表、W-HUD抬頭顯示等多屏聯動，以及G擋智慧空間娛樂休閒體驗，再加上AI智慧面部識別、可成長語音系統的主動互動，完美貼合年輕人的潮玩需求，科技感十足。高配車型還提供前/後轉向燈流水光效、電動尾門、主動進氣格柵、高階音響系統（10揚聲器帶整合功放）、256色律動氛圍燈、主駕駛8向電動調節+按摩、前排座椅通風/加熱等。

動力方面，搭載1。5L插電混動系統，發動機最大功率為97馬力，驅動電機最大功率156馬力（115千瓦），並採用鎳鈷錳酸鋰電池，電池容量19。94kWh，綜合最大功率268馬力，綜合峰值扭矩410牛·米。油耗方面，瑪奇朵DHT-PHEV可油可電，純電續航110公里，滿油滿電續航可達1100公里，百公里綜合油耗0。8L、虧電油耗4。4L，全程零焦慮。

值得一提的是，官方還將為車主提供非營運車輛三電系統終身保修（首任車主），發動機、變速器終身保修（首任車主），整車保修期5年或15萬公里的質保服務。此外，作為新能源車型，瑪奇朵DHT-PHEV可以上綠牌，而且享受免購置稅、不限行、不限號等政策支援，這樣一來，光車輛落地成本就省下了好幾萬元。

節能減排成為大勢的今天，各大車企都在電氣化賽道上全力奔跑著，可奈何純電車的里程焦慮，就像隔絕在消費者與車企之間的那座大山，現階段無法對傳統燃油車造成根本威脅。於是乎，可油可電絕無里程焦慮的PHEV（插電式混動）車型，便成了目前燃油車向純電車過渡的最佳產品。而作為混動領域的破局者，魏牌自主研發的檸檬智慧混動DHT被譽為動力技術上的“皇冠”，完全依靠自主設計、自主研發，展現中國智慧。

這一套DHT高整合度油電混動系統，透過HEV和PHEV兩種動力形式，實現了涵蓋1。5L+DHT100、1。5T+DHT130、1。5T+DHT130+P4三種動力架構，適用於各級別車型搭載。值得一提的是，PHEV車型將搭載13kWh—45kWh鋰離子電池包，最大可提供204km最長純電續航里程，屬全球領先水平，遠超目前行業主流的80-100km，足以滿足使用者日常駕駛需要。此次的瑪奇朵DHT-PHEV是第一款上市的新一代PHEV產品，接下來，摩卡PHEV以及拿鐵PHEV也將陸續上市。

車叔總結：對於普通消費者來說，省油是一個很重要的購車標準，特別是今年油價14連漲的情況下，消費者也越來越關注一輛車的燃油經濟性。而在NEDC工況下，瑪奇朵DHT-PHEV的純電續航里程高達110km，這就意味著，如果自家有車位，日常上下班配合充電樁使用，完全可以將該車視作是純電車，極大降低了日常用車成本。即便是發動機滿負荷工作，4。4L/100km的油耗表現也能吊打同級的燃油車，並且不論是外觀、內飾、空間，還是智慧化等方面都令人滿意，再加上16。68萬元的起售價，簡直不要太香了！