在20萬元內，選擇一款帶四驅系統的SUV，是如今不少人的買車新需求。今天咖哥給大家介紹一款Jeep推出的這類新車型，目前Jeep品牌旗下的在售車型，在產品更新速度上有些緩慢，尤其是科技配置的升級，不過這一次，推出的新車上增加了更多科技功能。

在2020廣州車展上，Jeep新款指南者正式亮相，時隔一個多月，12月23日，新款Jeep指南者正式上市。

售價區間為13。98萬-20。98萬元，

共推出7款車型，作為指南者的中期改款車型，它沿用1。3T發動機，但是在外觀、內飾以及科技配置上有所升級，尤其是內飾換上了懸浮式中控大屏。那麼新款指南者具體有什麼亮點？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好分析一波。

新款Jeep指南者車型亮點解讀

新款指南者前臉整體輪廓和老款車型看上去差不多，延續了Jeep家族化設計語言，但實際上，從大燈到中網再到前槓都進行了重新設計。中網繼續使用經典的7孔格柵，但是格柵造型更立體，中間嵌入了鍍鉻裝飾片，前槓兩側霧燈框位置的造型也更為立體，顯得更硬朗。自動四驅高效能旗艦版車型上，前格柵還進行了黑化處理，發動機蓋上的黑色拉花還加入了紅色豎條進行點綴。

車身側面造型沒有明顯調整，腰線從車窗上沿延伸至車尾，燻黑的車頂上有一塊凸起的行李架，使用的是17或18英寸雙五輻式鋁合金輪圈，運動感有所增強。車身尺寸上，長寬高分別為4424/1819/1635（1652）mm，軸距為2636mm。

尾部變化也不是很明顯，整體看上起依舊比較簡潔，僅對尾燈組造型進行了微調，同時在霧燈下方加入了鍍鉻飾條，排氣採用單邊共兩出的佈局方式。

相比於老款指南者，新車在內飾佈局以及科技配置上都提升比較明顯。先是設計部分，擺脫了此前老舊的中庸風格，採用了全新設計的中控臺，使用雙色內飾搭配，增加了車內質感，最亮眼的當屬中控臺上的那塊10。1英寸懸浮式大屏。

三輻式多功能方向盤採用了全新設計，中間並沒有使用過去Jeep品牌車型上多年的圓形造型，車標裝飾使用了長條狀設計，好不好看，咖哥覺得就不好說了，但是肯定比過去要精緻一些。

同時，中高配車型還換裝了10。25英寸全液晶儀表盤，科技感更足。

10。1英寸懸浮式中控大屏是車內變化的大亮點，相比老款車型更有科技感，老款車型螢幕最大尺寸為8。4英寸。還搭載了全新一代Uconnect 5資訊娛樂系統，內建了騰訊提供的TAI 3。0汽車智慧系統，功能上更加豐富，支援CarPlay、CarLife、車載藍芽電話、語言識別控制、車聯網、OTA升級等功能。

空調控制區域仍採用旋鈕和按鍵的控制方式，擋把區域的按鍵設計便於駕駛員盲操。唯一讓咖哥覺得遺憾的是，擋把造型依舊比較傳統，並沒有採用時下流行的電子擋把。此外，在配置上全系搭載主副駕安全氣囊、前排側氣囊、上坡輔助、無鑰匙啟動等。

由於車身尺寸上並沒有發生太大的改變，新車在空間上基本和老款車型保持一致，中高配車的前排座椅採用了真皮包裹，填充物很充實，並帶有電動調節，部分車型具備座椅加熱功能。

後排座椅材質和前排保持一致，坐墊比較長，並且後排座椅也採用了人體工程學設計，提高了後排乘客乘坐的舒適性，地臺凸起也不是很嚴重，還配備有獨立的出風口以及兩個USB介面。

動力方面，新款指南者依舊全系搭載一臺1。3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為127kW（173Ps），最大扭矩為270N·m，傳動系統，與之匹配7擋雙離合及9擋手自一體變速箱，3款高配車型還配備了適時四驅系統。

底盤懸架，採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸架的組合。

配置升級售價下探後，值不值得購買呢？

相較於老款車型，新款指南者在動力、底盤懸架等三大件上並沒有變化，只是在外觀和內飾細節上有比較大的變化，外觀上前臉細節表現的更加運動化，內飾設計和智慧化配置上都有了明顯的升級，比如：配備了10。25英寸全液晶儀表、10。1英寸懸浮式中控大屏以及全新設計的方向盤，新的車機系統也能夠帶來更好的人機互動。在動力上，依舊使用的是一臺1。3T發動機，雖然搭載的是小排量渦輪增壓發動機，但均採用四缸排列形式，並沒有採用三缸發動機，這點咖哥覺得還非常符合國情。入門版本工信部百公里綜合油耗為6L，而頂配的四驅版本為7。6L，從燃油經濟性上其實表現還算不錯。

而在整車售價上，相比老款車型有著近2萬元左右的下調，入門版車型相比老款下探了1。6萬元，頂配車型下調了2萬元，在這基礎上配置還升級了不少，因此咖哥覺得新款指南者價效比提升的還是不錯。

新款指南者配置進一升級，售價還有所下探，總的來說，對於想購買一輛具備輕度越野能力的SUV消費來說，它還是值得推薦，大家覺得呢？

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