今年年初，比亞迪的DM-i系列上市，掀起了一波新能源熱潮，不僅僅三款DM-i車型到了一車難求的地步，同時也把插電式混動，乃至整個新能源市場帶動了起來。自今年6月，比亞迪熱銷4萬多臺，重登新能源銷量冠軍，之後幾個月，以每月一萬輛的增幅持續到現在，9月銷量更是超過了8萬。基本上產量就是銷量。即便是這樣，仍舊有大量訂單未交付，據傳現在DM-i的積壓訂單超過12萬，等車時長在3個月左右。
就在秦Plus DM-i，宋Plus DM-i和唐DM-i三款車都生產不過來的時候，比亞迪有透過渠道釋放訊息：宋Pro DM-i會在年內上市！這款車有什麼特點和賣點？對市場又會形成怎樣的衝擊，本文將作出詳細分析：
很多人感覺比亞迪的車型太過複雜，難以分辨，事實也的確如此。除了王朝系列，還有e1、e2、e3，F3、F5（秦Plus DM-i的換殼車，還未上市），王朝系列有漢唐宋秦，以宋為例，宋下面分為宋、宋Pro、宋Plus、宋MAX，而其中的一個，比如宋Plus ，又分為燃油版、DM-i版和EV版，像是宋Pro，還多了一個宋Pro DM版……
其實，看似複雜，裡面都有規律可循。比亞迪是一家主推新能源的傳統車企，所以一般車型都有三個版本，純電、插混和燃油。而插混版裡，因為DM4。0技術路線一分為二，分為DM-i和DM-p（目前尚沒有DM-p車型上市，現在的DM都是DM3。0）
而後綴的Pro、Plus、MAX，其實和手機一樣，可以理解為專業版、加強版、至強版。彼此的關係定位大概是這樣，宋＜宋Pro＜宋Plus，宋MAX是一款緊湊級MPV，就不放在一起討論了。
瞭解了王朝家族，宋系列的三個型號的定位，那麼對比宋Plus DM-i的價格，我們大致就能判斷出宋Pro DM-i的價格定位了。
和宋Plus DM-i一樣，宋Pro DM-i也是採用了熱效率43%的驍雲1。5L發動機，一樣的EHS電混系統，就連虧電油耗都基本一致，百公里4。4L，零百加速7。9S。純電續航里程也是有兩個版本，分別為51Km和110Km。大致可以判斷，宋Pro DM-i就是宋Plus DM-i的低配換殼車。
判斷宋Pro DM-i售價的話，我們有三個參照物可以用，一個是宋Plus DM-i，一個是宋Plus，還有一個是燃油版的宋Pro。宋Plus DM-i的起售價比宋Plus貴了3。1萬元，兩驅頂配則貴了2。6萬元。我們以這個差價為標準，透過燃油版的宋Pro ，就能算出宋Pro DM-i的指導價格，12。38萬—15。88萬。如果以2。6萬的差價為標準計算，起售價格甚至會低於12萬！
一款零百加速7。9S的SUV，動力效能堪比2。0T高功率發動機，同時，油耗只要百公里4。4L，如果能充電的話，用車成本更低。沒有購置稅，相當於有一萬多的優惠，還能上綠牌，不限號……而這樣一款產品如果只賣12萬的話，那根本無需分析產品力，只需要分析對同價位市場的衝擊就好了。和秦Plus DM-i一樣，這樣的產品是具有顛覆性的。
首先，我們看到的是比亞迪的策略。唐、漢這種旗艦車型是不求走量的，定位就是偏高階，也要保證價格和利潤，因為這種產品是支撐品牌形象的。而秦和宋則不同，秦、宋Plus DM-i自3月上市一來就是一車難求，比亞迪的總裁王傳福甚至在釋出會中，十分“凡爾賽”的鞠躬道歉。等車的心情可以理解，可是我們從銷量上也能看得到，比亞迪的產能在逐月提升。產量即銷量，而銷量以每月1萬輛的速度增長。
消費者等車的時間縮短了，不過對於企業來說，攤子鋪得太大，也會有一定的風險。所以比亞迪才會在年內上市宋Pro DM-i，甚至在一定程度上會搶自己宋Plus DM-i的市場也在所不惜。要的是規模效益，所以宋Pro DM-i的價格不會太高，12萬元左右的價格是完全可能的，這還是在晶片短缺，鋼材漲價的前提下，如果鋼材、鋁材和金屬鋰的價格回落，比亞迪甚至可能把價格壓得更低。
另外，在DM-i上市之初，我也分析了比亞迪的戰略，秦Plus DM-i定價10萬元起步，搶的是合資緊湊級轎車的市場。在這個價位區間，都是卡羅拉、朗逸、寶來、軒逸、思域等合資品牌佔據。而宋Plus DM-i售價14。68萬—16。98萬，相當於也是避開了國產SUV的主流市場，競爭對手是奇駿、CRV、途觀等合資SUV。
而現在，宋Pro DM-i如果定價12萬的話，那麼對國產的燃油SUV，也會是一次降維打擊！像是哈弗H6、長安CS75Plus、吉利博越等優秀的車型，市場會被大幅度的壓縮。到明年，也只有資訊滯後的消費者還會選擇純燃油車，甚至在3年後，不再會有新的燃油車型上市！
這一次，比亞迪不再手下留情，隨著產能的提升，這次對燃油車的衝擊會更大。動力達到百公里加速7。9S，而油耗只需要4。4L，這樣的產品絕對是具有革命性意義的。此前，秦Plus DM-i上市的時候，我的形容是，10。58萬，是燃油轎車的一道生死線，隨著消費者認知的提升，10。58萬以上，不會再有非豪華品牌的燃油車的生存之地。這些合資品牌除了降價別無他法。
而現在，宋Pro DM-i上市，劍指緊湊級SUV市場，必然又是一場腥風血雨！我想象不出，同價位的燃油車還能有什麼生存空間，DM-i的崛起，帶來的一定是對燃油車的一次顛覆性變革。
