在汽車圈似乎有一段時間沒有聽到“瓦罐”這個詞了，作為家用車裡最難設計的車型，瓦罐既要擁有原生車型的核心元素，又要很自然地呈現出wagon的形態，還不能做得不協調。我個人認為的瓦罐巔峰依舊是R36，但是時代總得推進， 蔚攬成為如今大眾瓦罐愛好者為數不多的精神寄託。近日，新款蔚攬公佈了其指導價：26。48-33。88萬，總共三款車型；新車不再提供1。4T與2。0T高功率版本，全系均為2。0T的低功率發動機。

新款蔚攬的外形保持了大眾最新的家族設計風格，橫向多條幅的鍍鉻格柵與大燈組融為整體，前臉的視覺重心更有整體感，同時也拉寬了橫向的視覺寬度，讓前臉看起來更協調。下方的保險槓則採用大面積的黑色元素，配合兩側霧燈處的造型，凸顯出年輕運動的一面。

側面才是一輛wagon的核心魅力，新款蔚攬線條剛毅平直，車窗的上部輪廓從A柱開上營造一種下壓的感覺，突顯出新車的運動感與俯衝姿態。直到尾部，營造出wagon車型特有的飽滿與妖嬈，至少目前的新蔚攬非常好地繼承了wagon特性。

新車的長寬高分別為4773/1832/1501（1516）mm，軸距為2791mm，空間體驗是不需要多言的部分，這是旅行車最核心的競爭力。

新蔚攬的尾部是古典與現代的結合，整體造型帶著大眾wagon經典的圓潤元素，而全新的燈組則展現出現代化的精緻與辨識度，雙邊共四出的排氣樣式自然是假排氣，真實的排氣應該是雙邊共兩出，不過矩形的假排氣倒是與整車的利落很相配。

內裝部分的風格與佈局在新款蔚攬上不會有太大變化，細節的改動才是改款車型會做的事兒。新款方向盤的設計倒是精緻了一些，加入了真皮包裹與鍍鉻條的點綴。中控依舊是10。2英寸的全液晶儀表與9。2英寸嵌入式大螢幕，支援CarPlay/CarLife互聯功能，造型樣式倒是在精緻化方面有所提升。

新車全系標配胎壓監測、剎車輔助、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、一鍵啟停、上坡輔助、自動駐車、電動感應後備箱、無鑰匙啟動/進入、感應雨刷、自動空調等配置。

前文說了，新款蔚攬最大的改動就在動力系統，上市的三款車型全部搭載2。0T低功率發動機，最大輸出190馬力、峰值扭矩320Nm；取消了1。4T與2。0T高功率的版本，並且四驅車型也沒有出現。

鵬友說：

新款蔚攬是一款十分特殊的車型，首先wagon在中國市場就足夠小眾，而進口車身份對於熱愛的人而言更具有誘惑力，那是來自歐洲的原汁原味，要的就是這個範兒。其實，走範兒的車型2。0T低功版本完全足夠了，不過四驅的取消有點兒遺憾，畢竟wagon是要出去秀的，帶點兒野性才符合它的身份。

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