還記得特斯拉CEO埃龍·馬斯克在釋出會上吹過的牛嗎？搭載4680電池的特斯拉產品將於2021年下旬正式上市銷售。然而由於電池生產的節奏沒跟上，這都快2022年年中了，依舊沒有4680電池批次穩定生產的影子。

日前，松下的4680電池就被催貨了，而催貨人正是特斯拉。去年 10 月的時候松下官宣了和特斯拉共同研發的 4680 電芯產品，並在日本本土投資了 7 億美元準備新電芯的產線。但松下卻突然掉鏈子了，產品遲遲無法供應。

這一情況徹底打亂了特斯拉的計劃，特斯拉在今年初宣佈 2022 年全年不發新車，而明年 Semi、Roadster 2、Cybertruck 都將面世，這幾款車都會採用 4680 電芯，特斯拉在明後年對於 4680 電芯的產能需求也因此將迎來巨大增長，特斯拉自建的 4680 電芯產線屆時可能將無法滿足眾多車型的需求，因此松下的電池生產供應非常關鍵。

不過，松下也已經在準備積極解決問題。據 Electrek 訊息，松下近期已經在美國開始計劃建立新的電池工廠給特斯拉供應電池。

松下 CEO 表示特斯拉迫切希望松下加緊對於 4680 電芯的研發，同時當前對於 2170 電芯也有著巨大的供應需求。

赴美建廠的訊息雖無官方確認，但考慮到美國在新能源產業上著重強調本土化生產的思路來看，松下的舉動其實符合邏輯。

接下來幾年，中、美、歐三個主要新能源市場在產業本土化方面的思路應該會有很高的一致性，新能源大廠多地佈局的情況可能會成為接下來的趨勢。

那麼問題來了，你猜猜什麼時候4680電池才能真正大批次供貨？