9月1日，造車新勢力車企中的蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車率先公佈了8月份的銷量資料。

從以上三家車企的銷量情況來看，蔚來汽車再次被理想汽車和小鵬汽車所超越，位居第三名。

不僅如此，更不幸的最新的銷量資料顯示，蔚來汽車8月銷量，同樣也被被名不見經傳的哪吒汽車所超越。

對於這樣的結果，實際上是出乎了很多人意料的。

因為在之前相當長的一段時間內，國內造車新勢力車企中，蔚來汽車一直都是領跑者。無論是品牌定位，還是市場銷量，蔚來汽車如果稱第二，就沒有車企敢稱第一。

不想，近幾個月蔚來汽車的市場表現，確實有點讓人大跌眼界。

平心而論，無論是造車新勢力車企也好，傳統的車企也罷，誰都不能保證所生產出來的汽車百分百的沒有問題。

不過這其中有一個非常關鍵的問題，就是一旦車輛出現了問題之後，車企是什麼樣的一個解決態度。

對於特斯拉這個洋品牌，客觀公正地說一句，稱得上是一個顛覆者，但是在服務方面，我認為還有很大的提升空間。

相對來說，國內造車新勢力車企在客戶服務方面，就要位元斯拉強太多了。

當然，這其中很大一部分原因是因為特斯拉太強大了，只拼產品。恐怕目前所有國內的造車新勢力車企加在一塊，都不一定是特斯拉的對手。所以，這就要求國內的造車新勢力也要在產品之外下功夫，那就是服務了。

說起來服務，蔚來汽車基本上可以說也是標杆。

很早的時候就聽說過一個段子：一位蔚來車主車輛出現問題後，蔚來汽車售後會建一個群。這個群有10個成員，除了一名蔚來車主外，其餘9個人全部都是蔚來汽車的工作人員。

這樣貼心的服務，除了蔚來汽車，能做到的車企沒有幾個。

因為我不是蔚來的車主，也就沒有機會體驗到這種尊貴的服務，希望蔚來車主車主可以聊一下自己的親身體驗。

甚至有人更認為，蔚來汽車甚至是在給車主洗腦。

有沒有洗腦不敢確認，但是蔚來車主對於蔚來汽車的忠誠度，確實很高，高到了信仰的程度。

蔚來的車主不僅是使用者，同時也是蔚來汽車的兼職銷售人員。

當然，蔚來汽車也會用實際行動來回報客戶的厚愛，不會讓使用者白忙活。

然而，隨著近段時間蔚來汽車交通事故頻繁後，又將蔚來汽車引入了輿論的風口浪尖，進而引發整個汽車界對於自動駕駛的熱議。

隨後，幾百名蔚來車主的聯合宣告和近8000人的反對車主聯合宣告事件，又上演了一出鬧劇。

作為主角的蔚來汽車，不僅沒有承擔起該要承擔的責任，似乎也變成了看熱鬧的吃瓜群眾。

這樣的態度，也許會讓不少車主和準車主們心涼，不知道是不是導致蔚來汽車銷量下降的一個原因。

我在想，蔚來汽車的信仰還能維持多久？

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