原車輪胎老早已經發出警報訊號了，不光輪胎磨損到了極限，胎壁也出現細小的裂紋，苦於沒米，難為了巧婦，一直湊合著用，直到最近出現慢漏氣，換輪胎也不得不提上日程。

原車瑪吉斯輪胎，行駛80000公里，除了胎噪大點，其他真的沒得說，這也是所有品牌輪胎的通病，耐磨的不靜音，靜音的不耐磨，這就是所謂的“魚與熊掌，不能兼得”。

按照日常的請款流程，跟LD打申請，本想著審批需要一段時間，沒想到一會就到賬了（這裡不得不誇獎LD的安全意識還是很高的），嘿嘿！俗話說的好，有米走起路來，腰桿子都直的。看到此處，小夥伴們肯定在聯想我在家裡的地位，沒關係，做人嘛肯定要開開心心嘍！我要開心，必須LD先開心，LD開心，我才能開心，大家說有沒有道理吧？

選輪胎其實還是很糾結的，雖然當初請款的時候動了一點手腳，但是我們也不能可勁花對吧，那天你來找我，我連一杯飲料都請不起事情就大條了！最終選擇了馬牌，折後價400一條，包安裝，這個品牌、價格都還能接受。下單、預約安裝一氣呵成！

選擇在某虎做的，為了避免廣告嫌疑，店面的門頭照片就省略了。店裡環境一般，主要店面空間不大，工位相對緊湊。

來到店裡，出示訂單，找到自己的輪胎，外觀看起來還不錯，不知道後面使用怎麼樣！

自己的輪胎是19年17周的輪胎，看到其他品牌的輪胎都在28周左右，心裡感覺很不爽，本來想著換貨的，後面想想太遭罪，忍了！

跟隨自己將近五年的輪胎，終於完成了他的使命，光榮下崗了！

安裝師傅在拆卸原車舊輪胎，還有點捨不得的趕腳！

輪胎磨損標線已經出來了，輪胎也出現了老化現象。

送的氣門嘴，具體什麼材質不清楚，拿起來的分量有點像不鏽鋼。

輪胎已經更換完成，開始充氣，胎壓打到2。5。

測漏環節不能少，避免很多後期麻煩。

接下來一個重要環節就是做動平衡。更換輪胎或者補胎後，動平衡一定要追做，以免出現高速方向抖動！

四隻腳拆下來，是不是很醜？準備裝車了。

輪胎安裝完以後，還有一個環節就是，扭矩扳手測固定螺絲的扭矩，然後需要店裡的其他維修人員在確認一次，還算是比較嚴謹的。

購買輪胎時順便一起買了個四輪定位。C3-XR日常行駛沒感覺有跑偏現象，本來不想做的，怕吃胎，畢竟新換的輪胎，多少有點顧慮，就做了一下。

這玩意也是第一次做，還真是不怎麼懂！

選擇相對應的車型。

貌似有點資料偏差！

從資料上看，前束角、外傾角、後傾角的資料都不是很好，但是師傅說這車只能調節前束角。

最後只把前束角度調整了一下，其他的也只能這樣了。我懷疑這個角度也是當初出險時，只更換一隻輪胎做四輪定位時，店裡調整的。

全新的輪胎，跑起來舒適很多。以前舊胎在高速變道時，都有點打滑，新胎抓地力提升不少。輪胎總體使用下來，感覺還不錯，尤其在靜音效果方面，胎噪降低不少。