8月13日晚，比亞迪e平臺3。0的首款量產車型海豚正式開啟預售，新車共有4個版本，續航里程分別為301km/401km/405km，綜合補貼後預售價格區間為9。68萬元至12。48萬元。此外官方還發布了該款車型的搶先預定福利和權益，包括置換補貼、免費保養、三電系統終身保修等。

據比亞迪介紹，此次推出的海豚車型將是品牌海洋車系的首款車型，採用海洋美學設計的首款車型，使用比亞迪全新LOGO的首款車型，以及應用e平臺3。0的首款車型。所以邦老師認為這款車型不僅是比亞迪進一步開拓市場的生力軍，更是戰略層面的試金石。據悉比亞迪海洋系列還將陸續推出海鷗、海豹、海獅等車型。

在設計方面，這款純電動車型整體外觀造型精緻，前臉菱形頭燈搭配封閉飾板呆萌可愛，黑色的前艙蓋增加了些神秘。在車身設計上，海豚主要透過“Z”字形折線營造視覺層次感，而車身的雙配色設計，也讓新車更加時尚。車尾部分，新車將比亞迪家族式的貫穿尾燈作為設計重心，另外車尾底部使用了和前臉相呼應的多層式通風口設計，從後面看很動感。

內飾設計上，海豚採用了懸浮式儀表盤和中控顯示屏的設計，在兩塊螢幕的背後則是一個貫穿式鍍鉻飾條，兩端鑲嵌了圓形空調出風口，整體看上去很有視覺拉伸效果，一下就讓車內空間顯得更寬敞了。

另外內飾還有兩個設計亮點，其一是中控屏下方的金屬“滾軸”控制鍵，從左至右分別是換擋撥片機構，駕駛模式控制、ESP開關、能量回收控制、雙閃警示燈開關、空調模式、空調開關、風向開關以及音響開關/音量控制。

還有一處是扶手前面的區域，由後直前分別是無線充電槽、自動啟停/電子駐車/ESP開關控制、雙排杯槽和方形儲物格。

海豚的座椅採用了一體式設計，前期將有“噗噗粉”和“颯颯綠”兩種風格配色，另外據官方介紹，這些座椅雖然採用皮革包覆，但質感上會接近織物面料。

和競品相比實力如何？

作為比亞迪品牌非常重要的車型，海豚能否為全新的海洋車系“打響”頭炮呢？接下來邦老師將在尺寸軸距、動力效能以及配置功能幾個部分讓海豚和幾款同級別競品車型進行對比，看看它的實力到底怎麼樣。

透過對比我們能夠看到，海豚的車身尺寸都沒有尤拉好貓的表現好，但在軸距引數上卻比好貓多出50mm，同時也是四款車型中最好的，腿部空間也應該比較優秀。

在動力方面，海豚將裝配一個交流永磁同步電機，根據不同版本最大輸出功率分別為70kW和130kW，峰值扭矩分別能達到180Nm和290Nm，而電池則分別配備30。7kWh和44。9kWh的刀片電池。和競品相比，海豚系列的前三個版本動力都相對錶現一般，而騎士版車型（預售價12。48萬）在動力效能方面會有一定的優勢，但所有版本的海豚在續航方面都不是很突出。

在配置方面，根據官方提供的配置表來看，比亞迪海豚全系標配前排雙安全氣囊、前排座椅側氣囊、胎壓監測系統、ABS/ESP系統等安全配置。還標配手機遙控駕駛、定速巡航、倒車影像、外後視鏡電動調節/加熱、熱泵自動空調，以及直流/交流充電、預約充電、10。1英寸手動旋轉懸浮Pad、比亞迪智慧雲服務、OTA線上升級、手機藍芽/NFC鑰匙等功能。

在頂配車型上，海豚還搭載了ACC自適應巡航、前向碰撞預警、自動緊急制動、車道偏離預警、車道主動保持、交通標誌識別、交通擁堵輔助等自動駕駛輔助能力。

而中高配版本還將有全景倒車影像、全景天幕、行車記錄儀、手機無線充電、12。8英寸自適應旋轉懸浮Pad、智慧語音互動、主駕座椅電動調節、前後貫穿式側氣簾等配置。

那麼這樣的配置在同級別市場中屬於什麼水平呢？接下來我們就用海豚（預售價區間9。68萬至12。48萬）直接和“頂流”尤拉好貓（補貼後售價10。39萬至14。39萬，不包括公務版）進行對比。

整體來看，雖然尤拉好貓的價格區間比海豚要高一檔，但好貓的智慧駕駛輔助使用門檻要更低，售價為11。39萬的“維納斯”版就已經搭載了ACC自適應巡航、智慧巡航輔助、車道保持、車道居中保持、路況智慧限速、智慧過彎等功能，而對應到海豚上只有12。48萬元的“騎士版”才有駕駛輔助能力。主動安全配置同理，好貓“維納斯”版上的前碰撞預警、車道偏離預警、交通標誌識別在海豚上也只能在頂配才能看到了。

在舒適便利配置上，兩款車型各有利弊，比如海豚售價11。18萬元的次頂配就能用到主駕座椅電動調節，而尤拉好貓需要到更貴的雅典娜版才有；不過尤拉好貓在USB介面的數量上，要比海豚厚道。

邦點評

從上面的對比，我們似乎能夠看出比亞迪海豚走的應該還是低價親民路線，配置和續航能力上也進行了一些取捨。雖然海豚作為一名“新兵”，在關注度上還沒有達到好貓那樣火爆，但憑藉著價格和軸距，應該還是能成為尤拉好貓在這個細分市場的強力對手。