現在隨著汽車產業消費升級以及二胎政策的放開，國內汽車消費者對於家庭車型乘坐舒適性的要求也隨之提高，而MPV車型開始受到越來越多人的廣泛關注。雖然如今MPV車型的購買率相比普通緊湊型家用轎車以及SUV車型而言還是少上太多，並且別克GL8也一直佔據了MPV車型一哥的地位，但是我們國產自主品牌在MPV領域也是不斷努力，不斷推出新的產品發起衝擊。在近期我們國產自主品牌中一臺關注度較高的中大型MPV車型也是終於進行了上市，它的名字叫做榮威IMAX8。

作為上汽榮威這一品牌首款MPV車型，IMAX8在還未上市的階段，就被很多車友稱為是一款具有十足潛力的“陸地座艙”。其中2021款車型正式上市於今年的10月份，這款中大型MPV的官方指導價格為18。88~25。38萬元，相較於同級別競品車型別克GL8來說要廉價很多。

IMAX8在動力方面搭載的是一臺代號為20a4e的2。0t渦輪增壓直噴發動機，它的最大輸出功率為234馬力，峰值扭矩為360牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是一臺愛信第3代8擋手自一體變速箱。在實際的駕駛體驗過程中，這款車型搭載的2。0t加8at動力總成表現不錯，起步不太激進，中段線性平順而後期有力，是它留給我們的第一印象。當發動機的轉速超過1900轉時，能夠明顯感受到渦輪介入後的爆發力，即便這款車的車身長度超過5米，而在動力的儲備方面也是完全不缺的。

新款車型全系標配了尺寸為225/55 R18的米其林浩悅4輪胎，對於路噪以及降噪有著不錯的抑制作用，而車內的靜謐性表現也有它的一部分功勞。新款車型在底盤懸架方面採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，值得一提的是前後排對於懸架濾振的感受其實是不太一樣的。其中前排駕駛位感受到更多的是這一底盤的紮實穩重，能夠輕鬆化解來自坑窪路面或者井蓋兒的衝擊，並且沒有多餘的彈跳。而後兩排的感受是超越預期的好，雖然跳動幅度相較於前排稍大了一些，但是依舊有著不錯的舒適表現。

IMAX8在外觀的設計方面延續了傳統MPV的方盒子造型，第一眼看上去它還是有著比較不錯的高階感。其中前臉部分，新車配備了誇張的倒梯形前進氣格柵，內部搭配了亮黑色烤漆的展翼飾板，氣場方面絲毫不遜色於豐田埃爾法的大嘴式中網。新款車型左右兩側造型犀利的分體式透過上方的亮色飾板進行銜接，而這種一體式的造型可以有效增強前臉部分的視覺張力。

作為一臺中大型MPV，IMAX8在身材方面的表現也符合它的定位，這款車型的長寬高分別為5016MM×1909MM×1782MM，軸距為3000MM。

新款車型在內飾的設計方面也具有很多亮點，其中環抱式的內飾設計營造出了一定的豪華氛圍，而這個臺上配備有12。3英寸的中控顯示螢幕，以及12。3英寸的全液晶儀表盤，不過車內的pos音響需要選裝，人臉識別功能也有所配備。作為一款MPV車型，相信很多人對於它的第2排乘坐空間是比較關心的，畢竟這兩個位置是留給重要的人乘坐。新車的中高配版本第2排座椅不僅支援前後移動，電動靠背，四向氣動腰託，電動腿託，六向頭枕調節等，還配備了腰部按摩，座椅通風以及加熱功能，完全是陸地頭等艙的級別。

通過了解這款車型的具體表現我們可以發現，IMAX8在外觀造型設計，車內配置以及動力表現等方面都有著不錯的發揮。雖然這款車型應該很難撼動別克GL8，但是它會成為廣大國內汽車消費者的另一購車選擇，那麼你對於它又有什麼別的想法呢？