《車矩陣》評車：國產自主陣營中上新速度最快的品牌非吉利莫屬，每年數款新車穩定投放，吉利汽車研究院的工程師的確有著專業水準，新車的設計風格緊跟時代潮流，以滿足年輕人為消費群體的挑剔眼光，投放的新車也是很有時代感。曾有一款以跨界設計風格的小型SUV，其顏值絕不輸本田XR-V，只不過吉利太過於猛進，一款三缸發動機徹底使這款耐看的SUV失去市場競爭的可能，成為一個笑料，它就是吉利ICON。

眼見別克全新英朗、福特福克斯紛紛選擇迴歸四缸機，吉利也有些坐不住了，新款吉利ICON終於開竅，選擇迴歸四缸機，並在細節上做了最佳化升級，使得核心競爭力得以大幅提升。首先，前臉變化最為明顯，封閉式設計的大嘴進氣格柵形狀已由老款“回”

字型

升級斷點式設計，且內部呈單橫幅式，車身四周點綴的橙色塗裝使運動感立增，其次車側採用隱藏式門把手和懸浮式車頂設計非常時尚，車身尺寸為4350/1815/1620mm，軸距2640mm，相較同級資料具有一定優勢，大量的選裝件滿足年輕人追求個性化的時尚組合。新換裝的1。5T四缸發動機最大功率達133Kw。

本應能一展風采的吉利ICON卻敗給了三缸發動機，雖然吉利ICON搭載的三缸引擎能輸出最大功率130Kw，但缺少了一缸的它好似缺了一條腿一般不受消費者待見，試看一下，多少車型曾試圖在小排量高功率上實現突破，東風日產新奇駿就是個“不尊重”市場而折戟的最好的例證，由老款的月銷近2萬輛下跌至新款的不足3千輛，也就僅僅差一個缸而已，因此上吉利ICON此次申報四缸車型在很大程度上實屬無奈之舉，總得活下去，不過迴歸四缸機後，吉利ICON將實力大增或與小型SUV“翹楚”本田XR-V將展開新一輪的競爭。你看好它嗎？