受到電池原材料上漲的影響，目前車市中的不少新能源汽車都開始漲價，無論是特斯拉，還是國產的小鵬、比亞迪，都紛紛調整旗下車型的價格。其中，特斯拉甚至在7天內連續調價兩次，每次的幅度都達到萬元甚至更高。不過，並不是所有的新能源品牌都漲價了，像理想、嵐圖等品牌，它們旗下的車型目前就沒有漲價，理想ONE目前還是堅持定價33。80萬。不過，不少人也因此好奇：理想、嵐圖為什麼目前不漲價呢？

嵐圖汽車不漲價其實挺好理解，因為嵐圖汽車在新能源汽車市場中屬於新秀，它需要維持比較有競爭力的定價，以此來拿下高銷量。理想汽車不同，它旗下的理想ONE目前銷量也比較高。以2022年2月的中大型SUV銷量榜單來看，理想ONE的單月銷量達到8370輛，位於榜單首位，比大眾途昂的銷量高。

理想ONE能獲得高銷量，其核心點在於它精準的定位。和一般車型瞄準某一個大群體不同，理想ONE只抓住了一類小群體，那就是“奶爸”。而理想ONE本身的產品點，也主要是圍繞奶爸群體展開的。

在車內，理想ONE標配6座佈局，車內的每個座椅都是獨立設計，搭配上這款車5030mm的車長和2935mm的軸距，理想ONE的車內乘坐體驗不用擔心，成年人坐進第二排、第三排也一樣能比較輕鬆地活動，長途乘坐不會讓人覺得坐在小板凳上。

理想ONE的車內還有一個小細節，那就是它的車內後排座椅自帶四個兒童安全座椅介面，一般車型通常只提供兩個。四個兒童安全座椅介面的優勢也很明顯，家裡的小孩可以隨心而坐，不用侷限在某個座位上。而且對家裡有兩個小孩的家長來說，能把兩個小孩分別安排在第二排和第三排，方便照顧小孩。理想ONE的車內座椅也不一般，座椅用料為全真皮，並自帶前排座椅加熱/通風/按摩，以及第二排座椅加熱/按摩功能。

當然，想要提升乘坐舒適度，我們不能只看座椅，還得看行駛質感。理想ONE的懸架結構是前麥弗遜+後多連桿組成的四輪獨懸，這樣的懸架在行駛時，對於震動有較好的過濾效果。並且，該車自帶了懸架軟硬調節功能，可以根據實際路況的不同，來調節懸架的反饋，從而提升乘坐舒適度。

理想ONE還是一款電動車，它的車身由電動機來推動，行駛過程中不容易出現動力拖沓、頓挫的情況，這對於乘坐舒適度的提升也有一定的幫助。在續航上，該車提供最大1080公里的綜合續航，並不會比燃油車的續航短。而且得益於增程式動力的特性，理想ONE既能充電又能加油。所以在長途駕駛中，理想ONE不會讓車主有續航焦慮，在續航不足的時候，車主可以開車去加油站透過加油的方式來補充續航。另外，理想ONE的噪音控制也比較好，它本身有米其林靜音輪胎、全車隔音玻璃等降噪配置。

可以發現，理想ONE精準的市場定位為它帶來了消費者的關注與認可，保持穩定的定價有助於它在奶爸群體中立足，這也是理想ONE目前沒有漲價的其中一個原因。不過，原材料價格上漲已經成為全球汽車市場的一個現象了，並且原材料價格漲幅相當高，所以目前還沒有漲價的新能源品牌，後續還是有漲價可能性的，但是我相信消費群體也能理解車企的做法。