不知道是因為國內消費者比較挑剔，還是很多國外的汽車品牌對國內消費者特別的關心，無論是大眾、豐田，還是別克和福特這些主流的合資汽車品牌，在國內市場都推出了一些特供車型。

所謂的特供車型，就是這些車只在國內銷售，在其他國家是沒有的。當然，對於眾多的汽車廠商來說，他們認為這些特供車型是為國內消費者量身打造。

今天我們要說的這款車，也算是一款國內特供車型，它就是長安福特旗下的福睿斯。

這是一款緊湊級轎車，從定位上來看要低於福克斯。如果追溯起來，福睿斯也是一款有著悠久歷史的車型。早在1964年，福睿斯就在英國開始研發，三年後的1967年底開始正式量產，是一款有著濃厚運動基因的車。

後來可能是因為福克斯銷量的下降，作為一款特供車型，長安福特引進了福睿斯。

可能是因為福睿斯在設計上比較討巧國人，又可能是在售價方面相對福克斯要便宜些，福睿斯上市後在銷量方面的表現堪稱完美，遠超福克斯。

特別是在2017年9月，福睿斯單月的銷量達到了3。54萬輛，絕對算是國內銷量比較好的轎車之一了。也是在2017年9月，當時仍然搭載了四缸發動機的福克斯，月銷量也只有1。57萬輛。在整個2017年，福睿斯的年銷量近30萬臺。

不過到了2018年，福睿斯的銷量應該是大幅的下滑。即便如此，福睿斯還是要比福克斯銷量好得多。

等到2019年6月2019款福睿斯上市後，這款曾經銷量非常好的車型就逐漸走向落寞了，單月銷量至今都沒有突破萬臺。

當然，福睿斯銷量的下降，除了換裝了三缸發動機外，與眾多自主汽車品牌的崛起也有很大的關係。

終於，5月14日，全新一代福睿斯正式上市了。新車共推出了四款車型，售價區間為9：08~11。68萬元。全系車型依舊搭載1。5L自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱。

除了外觀進行了全面的升級以外，售價為9。08萬元的入門版車型在配置上也增加了10。25英寸中控液晶顯示屏、10。25英寸全液晶儀表盤、多功能方向盤、手機互聯、車內氛圍燈以及LED遠近光燈等配置。頂配車型增加了導航路況資訊顯示、語音識別控制系統、車聯網、 Ohta升級。同時也取消了主駕駛座椅腰部支撐和位置記憶功能、內後視鏡自動防眩目、外後視鏡記憶功能和雨量感應雨刷。

比較下來會發現，相比現款車型，全新福睿斯增加的配置比減掉的配置要多。

而且，目前這款車終端優惠大概也在1萬多元，不到7。5萬的價格就能買到入門版的車型。

總的來說，在同級別的合資轎車中，全新升級後的福睿斯還是具備較高的價效比的，值得入手。前提是，你能接受三缸發動機。