思域不改，不如推下海

改裝這個事情，一旦開始了，就沒有暫停鍵了。思域可以說一直佔領著改裝界的神車地位，畢竟自身改裝潛力非常大。遙想當年的Type-R，那可是東瀛的國寶級跑車，也正是有著這一層光環的加持，使得很多車迷對於思域的喜愛和熱情倍增。不過車內對於改裝這件事還是比較嚴抓緊打的，所以，我們要，理性改裝！反正貼個膜改個色肯定問題不大，貼一些個性車貼也問題不大，不過據說車貼不能超過車子的30%，改色需要到車管所申請報批。像紅標、前唇、側裙、尾翼這些，都屬於非法改裝，還是得小心點……

今天我就來和大家曬曬我的愛車，本田思域。畢竟改裝扔進去10幾W不是鬧著玩的。

初代思域誕生於上世紀70年代的石油危機之際，以省油和大空間敲開了全球各地買家的歡迎，僅在1975年的銷量就達到了100000臺。不過本田卻不甘讓這臺車只扮演家用車的角色，從第三代思域開始，日本本土市場便推出了Si版本車型，能以1。6L引擎做出130ps的最大馬力，繼而，又在四代思域的基礎上衍生出了SiR版（對，它搭載的引擎就是那臺大名鼎鼎的B16A），隨後便在效能這條路上一發不可收拾。自8代思域（FA1）國產開始，國人總算有機會摸到這臺渾身都是故事的家用車了，只不過，國產的思域清一色搭載了R18A1，與效能不沾邊；縱使到了9代車型，本田也只不過將美國地區改款換代之後賣剩的Si零件搞到了國內，造了420臺車卻發現苦苦賣了8個月才賣完之後，原先預計生產6800臺的Si車型便沒了下文… 於是，有人放言，本田再也不敢在國內打效能牌了，轉眼卻發現，改用了L15B8渦輪引擎的10代思域，不止原廠就快得驚人，甚至還擁有不輸前輩們的改裝潛力！自己一直鍾愛本田這個品牌，也可以說是本田粉了，也是比較喜歡思域這一款車型，也關注了這個款車很久，自己的夢想就是能開上一臺思域的Type R，但是夢想歸夢想還是要符合現實的，雖然新款的兩廂版思域上市了，而且造型也更加接近Type R，但是考慮到新車上市價格比較貴，也沒什麼優惠，但是老款還是有點優惠的，考慮到這個原因，所以只好考慮三廂的版本，雖然思域這款車現在比較爛大街了，而且這款車在網上的爭議也比較大，在網上也是各種的嘲諷，說開思域的都是精神小夥，但是我自己也沒太在意這些，反正是自己喜歡的車就行了，何必去聽那些流言蜚語，去到4S店裡，看了兩廂的版本跟三廂版本，銷售跟我講解的也跟我想的一樣，因為兩廂版本現在是沒有優惠的，而且現車也比較少，三廂的優惠大概有個接近一萬塊錢，根據我的需求，銷售也比較推薦我選擇三廂的版本，我也回去考慮了，就是外觀有點區別，動力總成都一樣，還是選個優惠點的吧，最後還是選擇了三廂版本。