日前，車叔自外媒渠道獲悉，松下計劃投資7億美元在日本建設一條電池產線，為特斯拉生產4680電池，並會在2023年開始為特斯拉供應。據車叔瞭解，松下的電池生產線位於日本歌山縣，年產量約為10吉瓦時，相當於為15萬輛汽車提供電池，這種新型電池組可以延長約20%的續航里程。

4680電池是特斯拉在2020年電池日上釋出的，相比於1865和2170電池，4680電池的直徑增加，能量密度提高5倍，續航里程與動力也有所提升。不僅如此，由於解決了連續生產問題，特斯拉電池生產線的生產速度提高了7倍之多。

除了單體效能優勢外，4680電池在製造成本方面也有所降低，其每千瓦時的製造成本可降低56%，每GWH（億瓦時）的生產投資可減少69%。也就是說，當特斯拉旗下的產品全部使用4680電池以後，不僅車輛的整體效能會得到提升，售價還有望降低。

除了松下以外，LG、三星、寧德時代也都將為特斯拉生產4680電池，看來特斯拉未來的電池需求量非常巨大，這也說明特斯拉對於其銷量非常有信心，不過對於其它新能源車企或擁有新能源車的傳統車企來說並不是一件好事，隨著特斯拉市場份額逐漸擴大，其它車企的生存空間將受到進一步擠壓。

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