IT之家 4 月 29 日訊息，根據特斯拉工程高階副總裁 Drew Baglino 的說法，特斯拉現在約有一半的車輛出廠時配備了磷酸鐵鋰（LFP）電池。

特斯拉 CEO 馬斯克在 2021 年表示，特斯拉未來將會逐步轉向採用磷酸鋰鐵電池的方案，從電池構成上來看，未來三分之二的特斯拉汽車將使用磷酸鐵鋰，三分之一可能採用鎳電池。

對此，專家稱更磷酸鐵鋰穩定也更安全，不過磷酸鋰鐵電池同樣有一個重要的缺點就是它的的電能儲存密度較低，意味著與其他種類電池相比，在相同的重量下，它的續航能力更差。有專家表示，寒冷氣候對磷酸鋰鐵電池的影響相較於其他材料的電池更大。

值得一提的是，寧德時代是全球最大動力電池供應商，也是全球最大的磷酸鐵鋰電池供應商，只不過寧德時代於今年在資本市場上表現得不盡人意。

據高工產業研究院（GGII）釋出的資料，2022 年第一季度，國內動力電池裝機量約 46。87GWh，同比增長 140％。其中，寧德時代市場佔有率超 50％，裝機數量達 43。9 萬臺。

此外，韓國研究機構 SNE Research 資料表明，2021 年全球動力電池裝機量為 296。8Gwh，而寧德時代的動力電池全球裝機量佔比達 32。6％，蟬聯全球動力電池裝機量榜首。

集邦諮詢則表示，磷酸鐵鋰電池憑藉價效比優勢，隨著技術的不斷進步，預估至 2024 年磷酸鐵鋰電池在全球動力電池市場裝機量佔比將超過 60%。