#吉利收購魅族#7月4日，吉利正式宣佈星紀時代持有魅族科技79。09%的控股權，並取得對魅族科技的單獨控制，這也意味著吉利的跨界之路正式開始了。其實去年9月，就有了吉利將要跨界做手機的傳言，但是那個時候多是小米、蘋果、華為等各大手機廠商扎堆跨界造車的訊息，有親自下場造車的、與車企深度合作的，還有為車企提供軟體支援的，所以當時吉利”反向跨界“的訊息多少有點兒令人意外。

但其實仔細想想，跨界的順序反過來有什麼不可以的呢？在全球汽車電動化的趨勢之下，未來汽車和手機就將不再是兩個單獨的賽道，吉利控股集團董事長、星際時代實控人李書福就表示，未來智慧汽車和智慧手機兩個行業將會是面向共同使用者的多終端、全場景、沉浸式體驗的一體融合關係。既然誰也離不開誰，那麼不管是手機廠商跨過來還是汽車廠商跨過去，差別都不大，都是為了多條路多賺錢嘛，誰有錢誰就有了先跨一步的優先選擇權。至於誰來當老大，也是誰有錢誰來當，畢竟雄厚的資金才是新能源汽車研發的底氣。

所以吉利收購魅族，也是有著未來的汽車智慧化、市場佔有量等全方位的謀算，但是為什麼一定是收購魅族呢？那大概就是緣分來了擋也擋不住吧，吉利汽車這幾年正因為車機系統卡頓的問題廣受車主們的詬病，有車主反映，每天啟動車子要先等上兩分鐘車機才能用，導航和音樂也常開著開著就沒動靜了，這些小毛病現在看來還算無傷大雅，但在越來越追求體驗感的汽車智慧化時代，可就有些致命了。而魅族這幾年在手機領域過得並不算好，資料顯示，2021年全年，魅族在手機市場的佔有率僅剩0。1%，這在一眾手機制造商中顯得有些“透明”了，但是魅族手機也並非全無優點，它的Flyme系統，介面乾淨簡潔、流暢穩定，是使用者心中“小而美”的設計，未來作為吉利的車機系統，肯定能比現在強上許多，而且跟著吉利大哥，魅族依然能作為獨立品牌推出自己的新款旗艦手機，不忘初心還多了條賺錢的道路，何樂而不為？

所以目前看來，吉利收購魅族是一個雙贏的局面，對哪邊都好，至於未來如何，我們就只有拭目以待了。