2022年，中國乘用車ADAS市場進入了高速發展期，國產ADAS供應商迎來了規模化前裝量產的關鍵一年。

高工智慧汽車研究院監測資料顯示，2022年1-4月，新車標配搭載智慧駕駛上險量處於爬升週期。而值得注意的是，此前中國市場新車搭載的L1-L2級ADAS方案主要由外資企業提供，但如今坦克300（城市版）、理想ONE等主流車型都搭載了國產供應商及自研方案。

而隨著ADAS行業進入深水區，面向高階自動駕駛，包括豐田、賓士、寶馬這些傳統國際大廠都實現了L3自動駕駛，國內多車企完成L2++級自動駕駛車型開發，同時根據相關產品管理辦法的制定，更高等級自動駕駛汽車將有序進入市場。

福瑞泰克基於征程5晶片打造的“ADC30域控制器”高階自動駕駛解決方案

近期，福瑞泰克基於地平線

征程5

晶片所打造的“ADC30域控制器平臺”高階自動駕駛解決方案，成功定點一汽紅旗全新車型平臺，並將於2023年實現全面量產。

進入高階功能不僅需要車輛具備更強的整合性，整合更多獨立功能，更需要在硬體、軟體、演算法和資料三個方面的深度整合和冗餘機制的處理，這就需要參與其中的Tier1具備一整套完整的自動駕駛研發體系能力，以及成規模、高質量資料迭代能力，

國內則鮮有可以搶食的玩家。

而作為國內第一梯隊智慧駕駛科技企業，福瑞泰克實現了業內首次“破局”

，攜手中國智慧駕駛晶片領導者地平線推動高階自動駕駛規模化部署，發揮軟硬一體的協同優勢，緊密對接客戶需求。

“ADC30域控制器平臺”高階自動駕駛解決方案，採用了多顆征程5晶片的組合方案，最高可提供512 TOPS的強勁AI算力，該方案結合高精地圖和定位導航，行車最高可實現L3高速代駕HWP，擁堵自行TJP及自動導航行駛NOP功能，泊車最高可實現L4記憶泊車HPA及代客泊車AVP功能，並滿足ISO 26262功能安全ASIL D等級要求。

目前，地平線是國內唯一實現車規級AI晶片前裝量產的企業。隨著全場景整車智慧中央計算晶片征程5的推出，地平線也已成為業界唯一能夠提供覆蓋從L2到L4全場景整車智慧晶片方案的邊緣人工智慧平臺型企業。

地平線高效能大算力全場景整車智慧中央計算晶片征程5

福瑞泰克也是中國本土為數不多的，堅持全棧自研道路的Tier1，憑藉軟硬體優勢和靈活的開放性，根據客戶需求量體裁衣，定製適配多種晶片的平臺化方案，實現 L2-L4 級的全場景覆蓋，並運用車-雲互通模式，達到真正的軟硬結合、資料驅動。

目前，福瑞泰克基於ADC域控制器平臺的高階自動駕駛解決方案包含ADC20（支援L2。9）、ADC25（支援城區場景）、ADC30（支援L3-L4）三個版本，滿足L2-L4不同級別的產品需求，能夠支援高速場景下的上下匝道、自動變道、城市道路的堵車自動跟車、低速場景下的自動泊車等功能。

ADC平臺域控制器已獲得包括一汽紅旗、吉利等頭部車企的量產定點合作。

如今，自動駕駛正在深刻地重塑整個汽車產業鏈，伴隨即將到來的2023年高階自動駕駛新紀年，產業鏈企業透過自動駕駛平臺技術的協同合作，以及對國內複雜駕駛場景的積累和沉澱，共同打造智慧汽車時代的“中國方案”，推動高級別自動駕駛技術的規模化應用，共同驅動中國自動駕駛行業的全新發展。