消費者在體驗智慧駕駛技術帶來的便利時，難免也會有疑慮，把方向盤交給系統真的安全嗎...

時間：2022-12-27標籤：駕駛 智慧 L2 輔助 車企 

2021年7月，三一重工和小馬智行成立了卡車公司，開始了自動駕駛卡車的量產研發...

時間：2022-12-08標籤：小馬 駕駛 智行 自動 L2 

L2紫冥櫻花（篇章：覺醒篇，地圖：主線-櫻禍村，Boss：馬頭鬼）L2鬼災之地（篇章：太初武士秘史，地圖：主線-太初之鬼，Boss：立烏帽子）L2幻魔鳳翼（篇章：夢路篇，地圖：主線-封魔靈堂，Boss：酒吞童子）L2冥王山（篇章：旭光篇，地...

時間：2022-12-07標籤：BOSS 篇章 R2 地圖 L2 

2022年上半年L2級乘用車銷量增長42.6%滲透率超30%近年來，我國從政策扶持、建立示範區等多方面推動發展智慧網聯汽車產業發展...

時間：2022-09-21標籤：智慧網 汽車 L2 測試 聯車 

人類對自身認識的膚淺，拖慢了自動駕駛技術替代人的程序...

時間：2022-07-29標籤：駕駛 自動 特斯拉 L2 L3 

而在這些事故中，這些配備了自動駕駛系統的車輛與小轎車發生的碰撞次數最多，達到了62次...

時間：2022-07-15標籤：特斯拉 駕駛 自動 事故 L2 

恆馳5的座艙系統，搭載的是高通第三代驍龍數字座艙平臺，核心是高通的8155晶片，這部分應該也是恆馳5最大的賣點之一了，提供有5G通訊、高精地圖、百度生態系統、屏內虛擬助手、智慧語音互動、手勢互動、OTA升級等一系列功能，同時還支援AR增強導...

時間：2022-07-12標籤：恆馳 駕駛 恆大 攝像頭 L2 

地平線高效能大算力全場景整車智慧中央計算晶片征程5福瑞泰克也是中國本土為數不多的，堅持全棧自研道路的Tier1，憑藉軟硬體優勢和靈活的開放性，根據客戶需求量體裁衣，定製適配多種晶片的平臺化方案，實現 L2-L4 級的全場景覆蓋，並運用車-雲...

時間：2022-07-01標籤：駕駛 自動 高階 晶片 L2 

劉國清表示，隨著智慧駕駛功能裝配率的提升，行泊一體化及艙泊一體化是必然趨勢，MINIEYE希望能夠基於其技術積累和量產經驗，把相關解決方案打造地更加完備，適應更多場景，同時又兼具較高性價比，幫助客戶以更低的成本實現升級，提升相關功能的裝配率...

時間：2022-07-12標籤：MINIEYE 方案 iPilot 領航 L2 

它的思路是在量產車上優先搭載 L2/L3 級輔助駕駛，低成本收集資料，訓練演算法迭代技術，最終做到 L4/L5...

時間：2022-06-17標籤：駕駛 L4 L2 自動 量產 

從2017年成立至今，文遠知行在過去五年間一直秉持技術與商業化並重的發展模式，核心做法就是打造了一套能夠適用從L2到L4多個級別和多個場景的自動駕駛演算法——WeRide ONE，其通用率可達到95%...

時間：2022-05-26標籤：文遠 知行 駕駛 自動 L2 

以文遠知行、小馬智行、元戎啟行、輕舟智航等為代表的 L4 自動駕駛公司為實現更多場景的商業化落地，選擇透過 L4 級自動駕駛演算法和硬體，在乘用車上實現 L2/L3 高階智慧駕駛能力...

時間：2022-05-25標籤：駕駛 博世 自動 L2 智慧 

核心觀點：中國自動駕駛技術的發展和應用在國際上處於領先地位政策引導，車路協同與單車智慧並行L2/L2+級別自動駕駛迎來放量增長限定場景高級別自動駕駛即將進入規模商業化自動駕駛對商業化運營的重視度提升本次報告為“中國自動駕駛行業【微報告】”...

時間：2022-06-02標籤：駕駛 自動 L2 商業化 場景 

對於像小馬智行這樣專注L4的自動駕駛企業，行業分析師廖軍（化名）向我們表示，“現階段相對比的話，美國市場對L4放權較開放，幾乎所有州都允許無人化的商用車測試運營，我國法規則相對放權較慢，當前開放的測試道路與美國仍有不小差距...

時間：2022-05-28標籤：L4 智行 小馬 L2 駕駛 

L2的便攜包是舞龍布面料，而Q2則採用了更高檔的鑽石PU皮革，市面上幾乎沒有筋膜槍在便攜包上採用了這麼昂貴的物料...

時間：2020-12-03標籤：L2 筋膜 Q2 充電 便攜包 

這裡不推薦大家像我一樣隨便看看就了事，雖然現場我看的好像很仔細的樣子，但實際那些東西幾分鐘不要就能看完，當場覺得沒問題，回到家貼膜好幾天才發現後窗玻璃內側有個劃痕，一開始還以為是貼膜師傅把膜劃傷了，結果弄下膜來發現是玻璃上的，本來想著找他們...

時間：2022-01-24標籤：行程 續航 開啟 高速 L2 

而且影豹也是廣汽傳祺“鉅浪動力”中唯一一款搭載水冷式中冷器的車型...

時間：2021-08-07標籤：影豹 車型 廣汽傳祺 L2 車輛 

我們可以簡單歸納出以下兩點：1、 新勢力車企關於自動駕駛輔助的功效過度宣傳2、 企業宣傳成本過低，缺乏監管其實，其實關於自動駕駛輔助系統幾乎所有的車廠都在研發，或者配套供應商在研發，行內公認的是目前量產領域能達到L2級駕駛輔助：比如車道居中...

時間：2021-12-25標籤：駕駛 自動 輔助 NOP L2 

AD102核心完整規格為18432個CUDA，相比於本代同級定位的GA102核心，CUDA數量暴增72%，而工藝也換成了大概更靠譜的臺積電N5...

時間：2022-03-13標籤：AD102 提升 CUDA L2 快取 

三、開關一的兩根串聯線分開接入多控開關兩個L介面，開關二的兩根串聯線分開接入多控開關兩個上下對齊的L1與L2介面...

時間：2021-05-14標籤：開關 L1 L2 串聯 介面