近日，在華為夏季旗艦新品釋出會上，AITO品牌正式推出了旗下第二款產品問界M7。相比之前的M5，M7在尺寸上得到全面進化，車長超過五米，且為6座佈局，無論是家用，還是商用，都有著不錯的適應性。當餘承東先生一直在強調這款車的體驗勝過很多百萬SU時，外界普遍猜測這款大型SUV的價格將遠高於M5。卻沒料到這款車的建議零售價為31。98-37。98萬元，低於預期。不過，在BAO師傅看來，這款產品仍然有三個賣點，對整個業界都非常有啟發性，甚至能夠改變業界，今天咱們就好好聊聊。

鴻蒙生態悄然滲透

不久前，蘋果新版本的CarPlay讓很多汽車圈內人士震驚不已，核心原因就是它的改版，不僅適配了更多不同品牌車輛的儀表臺，還大幅融合了自身的應用，這不得不讓包括BAO師傅在內的人警惕，因為網際網路企業最大的價值就在生態這塊。要知道有多少人都是因為蘋果生態間的互融共通才不得不買了手機又買電腦，蘋果完全有實力讓大家再因為這個原因買一輛車。所以那時候BAO師傅就在大聲疾呼：中國的企業應該在車內生態的構建上加速發力了！

結果話音未散，問界M7就給來了個應聲落地。此次它搭載的鴻蒙系統，可以完全將華為手機中的app在車機螢幕上使用，並沒有此前CarPlay上的選擇性適配，而是百分百投射，這對於系統以及車機的相容度都是極大的挑戰。不過一旦克服，就會收到非常好的效果。畢竟車機系統上的螢幕尺寸、音效水平以及感測器數量，都是手機所不能比擬的。現場餘承東演示地透過車機開啟B站app，便可直接呼叫車內攝像頭進行拍攝，這樣的手機與車機無縫銜接，將會是未來的大勢所趨！因為有更多的應用需要車輛硬體提供的功能和場景延伸，而華為無疑已經走出了非常關鍵的一步！

當然，如果僅僅是應用的投射，那真的不值得BAO師傅在這裡大書特書，其另一個特點是專門對汽車的應用場景進行了最佳化。例如將保險、停車、充電、美食、加油等高頻應用進行一鍵觸達的UI設計，例如針對車內高畫質大屏以及19單母音響系統專門推出了支援Ai-Max-HDR和支援HiMix高品質音樂的華為影片、華為音樂。最讓BAO師傅覺得值得推崇的，是這款問界M7搭載了14款專門可與車內音響、氛圍燈聯動的遊戲大作，且支援車內手柄連線，這樣專門以車內使用場景為核心的生態，才是一個智慧汽車真正區別於手機和傳統車輛的最大亮點。

模組化思維並不是單純套娃

實際上車輛內的應用場景與智慧生態，並不是死板或一成不變的。這次問界M7給了BAO師傅一個思路，為什麼汽車在不涉及安全領域的方面，不能像手機那樣透過選裝附件，實現功能上的躍升呢？模組化的思維並不是只有套娃的結果，而是能夠讓車輛以更靈活的方式實現功能的拓展。這次M7上的智慧安全座椅就是一個最好的例子。

眾所周知，安全座椅是孩子的必選裝備，卻不是每個汽車使用者的必選項。所以車輛通常都是提供isofix介面，讓使用者去選裝。但如果這個介面增加了與車機系統和供電系統的互聯呢？這次問界M7直接給安全座椅增加了幾種新功能：比如專屬迎賓模式，解決了放孩子入座難的痛點；增加了安全異常主動告警功能，解決了父母單人帶孩子出行時難以兼顧駕駛與孩子的痛點；增加了安全座椅的加熱、通風功能，解決了寒暑期孩子因氣候而不舒服的痛點；增加了臨停關懷模式，解決了臨時停車時，駕駛員不便照顧孩子的痛點…等等，一個小小的智慧選裝件，就會給有孩家庭使用者帶來非常不錯的體驗！這絕對是汽車產業的一片新天地，因為汽車的價值已不僅僅是動力總成與豪華配置的簡單加成，相容性和可拓展性也是重要的因素之一，就好比很多人買蘋果，就是因為它對於外設的相容度一樣！

雲將是改變商業模式的重要推手

電氣化車輛容易自燃？不安全？電池壽命短？二手車不保值？實際上上述的痛點都可以被一項技術解決，那就是電池雲管理技術。這次問界M7搭載的電池VHR技術，就是一種電池雲管理技術。車輛可以隨時監控電池的工作狀態，來提前預估電池的使用水平，如果遇到電池可能出現自燃或其他危險情況，會提前透過客服通知車主，進行維護，避免危險情況的發生。

此外，透過雲計算，雲端可以根據車主的駕駛習慣，更合理地安排電池的充放電邏輯，進一步延長電池的壽命。由於車輛的電池一直被雲端關注，所以電池的壽命以及工況可以更為準確地被掌握，可以有效杜絕二手車市場的調錶行為，更加方便對車輛殘值的評估，也讓電動二手車更加保值。而這樣的雲技術，正在漸漸地改變電動車的商業模式，解決電池帶來的痛點。而這樣的技術絕對值得在全行業進行推廣和普及，根據BAO師傅所知，已有不少於三家企業正在醞釀應用這樣的電池雲管理技術。

31。98-37。98萬元的價格，並沒有讓問界M7成為一款難以購入的車型，但親民的價格並不意味著這款車的“廉價”，相反BAO師傅反而認為這款車的很多“品格”值得尊敬。無論是系統層面的生態進化，還是選裝件層面的模組化思維，亦或是走在前沿的電池雲管理技術，都是能夠給整個業界帶來啟示的創新，而這樣的創新正是中國汽車產業蓬勃發展所需要的核心競爭力。