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新能源市場需求持續旺盛，化工企業紛紛跨界“殺入”LFP。

受新能源市場爆發和儲能市場崛起帶動，鋰離子電池出貨量激增。

動力電池方面，GGII資料顯示，2021年1-10月國內動力電池裝機量約95。46GWh。其中，磷酸鐵鋰實現裝機量41。34GWh，佔總裝機量約43。3%，遠超2020年全年磷酸鐵鋰動力電池裝機量22。4GWh。

儲能電池方面，GGII預計2021年中國儲能鋰電池出貨量將達26GWh。

旺盛的市場需求帶動下，磷酸鐵鋰正極材料出貨量大幅增長。2021年前三季度，國內磷酸鐵鋰正極材料出貨量30。8萬噸，同比增長302。6%。

GGII預測，未來幾年全球鋰電池市場仍將保持中高速增長態勢，到2025年全球鋰電池出貨量有望達到1523GWh，而磷酸鐵鋰正極材料需求量將達200萬噸級別，達到小型化工體量與規模。

需求端維持高景氣度，磷酸鐵鋰產業鏈供給端卻趨於緊張，庫存維持低位。再加上上游原材料磷酸、磷酸鐵等價格上漲，磷酸鐵鋰產品供需缺口不斷擴大，價格持續上行。截至目前，其價格已上漲至8。8萬元/噸，漲幅超150%。

磷酸鐵鋰供需嚴重錯配，引發行業擴產潮。除原有的LFP材料企業如德方奈米、湖南裕能、富臨精工大幅加碼擴產外，多家化工企業也紛紛宣佈入局磷酸鐵鋰產業。

據高工不完全統計，2021年至今，磷酸鐵擴產規模超285萬噸/年，磷酸鐵鋰擴產規模超175萬噸/年。

相關資料顯示，理論上1GWh動力電池約需2200-2500噸磷酸鐵鋰正極材料。據此測算，上述175萬噸/年磷酸鐵鋰產能完全釋放後，能夠滿足700GWh-795GWh磷酸鐵鋰動力電池的產能需求。

值得注意的是，化工企業跨界佈局LFP材料，雖有一定的資源優勢，但其是否具備核心資深技術團隊、產品定位是否能形成差異化競爭優勢、產品質量能否過關等，還是巨大的考驗。

另外，在LFP產能大幅擴充的情況下，一旦後期下游LFP電池市場需求不及預期或需求放緩，或將造成產能過剩，行業再次陷於低質價格戰競爭，市場競爭環境或將再次惡化。

化工企業跨界入局LFP，除面臨上述壓力外，還要面臨自身業務所在領域的競爭壓力和挑戰。故此，應在充分評估自身實力的基礎上，謹慎入局。