據報道，通用汽車發言人對媒體表示，該公司的半導體短缺局面正在好轉，包括墨西哥在內的北美大部分組裝廠現已恢復正常生產。

通用汽車發言人稱，“事實上，11月1日當週，是2月以來我們北美組裝工廠首次沒有因晶片短缺而停工。”

通用汽車三季度業績受到全球半導體短缺和大宗商品價格上漲的衝擊，該公司曾表示，預計這些不利因素將持續到2022年底。

通用汽車Q3營收同比下降25%至268億美元，調整後息稅前利潤下降45%至29億美元；2021年前9個月，通用汽車調整後的息稅前利潤總計115億美元，已經處於此前全年預測區間的115-135億美元的低位。

通用汽車公司的執行長瑪麗·博拉（Mary Barra）在致股東信中表示：“由於持續的半導體（短缺）壓力，這一季度遭遇了巨大的挑戰。”根據汽車新聞研究和資料中心的資料，通用汽車在美國的市場份額從上年同期的16。9%下降到本年度第三季度的13%。

通用計劃到2025年在全球推出30種新的電動車型，包括在北美的20種。“我對我們現有的產品線和即將推出的新產品有信心，一旦我們有更多的可用性，我們將重新獲得這一優勢。”博拉稱。

博拉10月底曾表示，晶片供應已有所改善，但至少在2022年上半年，這種短缺局面可能會繼續阻礙汽車行業的發展。

作為全球市值最大的晶片製造商的掌舵人，英偉達（Nvidia）執行長黃仁勳（Jensen Huang）週三表示，預計全球晶片短缺的情況不會很快結束，“我認為到明年，需求仍將遠遠超過供應，我們在應對供應鏈方面沒有任何靈丹妙藥”。

英偉達並不是唯一一家預計晶片短缺將持續的公司。英特爾執行長帕特·基辛格（Pat Gelsinger）上個月也表示，他預計供應問題要到2023年的某個時候才會好轉。

值得一提的是，儘管黃仁勳預計晶片短缺現象最終會消失，但他並不認為目前旺盛的需求水平是暫時的。相反，他傾向於認為旺盛的需求會持續下去。

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