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人為的墜機事故:風險超高的滑翔機降落,諾曼底登陸功不可沒

人為的墜機事故:風險超高的滑翔機降落,諾曼底登陸功不可沒

(CG-4軍用韋科滑翔機)

(本文由桌面戰爭兵棋原創撰寫,圖片來源於網路。“桌面戰爭兵棋”專注于軍事領域的耕耘,堅持原創,堅守初心。歡迎您的指點。)

文:桌面戰爭兵棋 | 賽文

滑翔機(glider)是一種利用氣流飛行的航空器,滑翔機大多都是沒有動力裝置的,並且重於空氣的固定翼航空器,一般都是由飛機拖曳起飛,也可以是絞盤車或者汽車牽引起飛,還可以從高坡上下滑到空中。最後在沒有風力的情況下,滑翔機只能在下滑飛行中依靠自己的重力才能獲得前進的動力,而這種損失高度又無動力下滑飛行的方式成為滑翔。

人為的墜機事故:風險超高的滑翔機降落,諾曼底登陸功不可沒

(美國韋科滑翔機)

韋科滑翔機

提到了滑翔機,那不得不提的就是美國韋科飛機公司生產的標準中型滑翔機——韋科滑翔機,供美國的空降部隊使用。在當時唯獨英國人的滑翔機趨於成熟階段,在許多場合都會使用滑翔機,不過英國人將其稱之為“哈德良”,與英國其它的滑翔機名字保持一致,如亨吉斯特、霍茨波、霍薩以及哈米爾卡等保持一致。

人為的墜機事故:風險超高的滑翔機降落,諾曼底登陸功不可沒

(韋科滑翔機的內部駕駛艙)

韋科滑翔機是15座的上單翼飛機,能夠搭載士兵和貨物,以及其機翼為長方形,裝備了人工操作的襟翼和起落裝置。韋科滑翔機的駕駛艙在與機身相連的位置,是與飛機頂部鉸接在一起的,能夠讓機身的機鼻向上開啟,機動車或者輕機槍等武器便可以從飛機前面裝載或者卸下。

人為的墜機事故:風險超高的滑翔機降落,諾曼底登陸功不可沒

(霍莎式滑翔機,英國人生產最多的一款滑翔機)

進攻西西里島

在1943年7月,美國和英國的空降師部隊都使用了韋科滑翔機。這是第二次世界大戰中,美國首次大規模的使用了韋科滑翔機,用來運輸了第八十二和一零一空降師的滑翔機步兵隊伍,以及機槍大炮、車輛電臺等戰爭資源。美國的空降師主要注意力都集中在傘降步兵的“光彩奪目”的行動上了,傘降步兵往往都是被屬於疏忽的那一方,無論是在諾曼底登陸戰中還是其他地方,每一個空降師都有一個滑翔機步兵團,並且一個團裡至少裝備了2個及以上的75毫米口徑的大炮,作為空降野戰炮兵營。

人為的墜機事故:風險超高的滑翔機降落,諾曼底登陸功不可沒

(DFS-230型突擊滑翔機德國因為受限於《凡賽爾條約》,只能大規模的建造滑翔機)

滑翔機的作用

在直升機誕生之前,滑翔機才是將士兵和裝備車輛運入戰鬥區域,並且儘可能讓他們降落在同一地點的唯一辦法,降落在同一地方計程車兵能夠迅速集合起來,形成強有力的戰鬥隊伍,若是使用飛機傘降,士兵和裝備則會降落在相隔數英里遠的野外,他們往往需要花上好幾個小時或者好幾天才能聚集在一起,裝備上有效作戰裝備。

人為的墜機事故:風險超高的滑翔機降落,諾曼底登陸功不可沒

(哈米爾卡重型滑翔機,能夠運載坦克,在世界戰爭中首次空降坦克而聞名)

結語

但滑翔機並不是看上去的那麼安全有效,乘坐滑翔機登陸一般會被士兵們戲稱為“人為的墜機事故”,其危險程度可想而知,尤其是在森林地帶尤為如此,運氣好的話,樹枝會把機翼折斷,使滑翔機的速度變慢,如果機鼻裝上樹幹,後果將會是災難性的了。

儘管滑翔機存在著種種缺點,但是在諾曼底登陸日以及後期的戰役中,滑翔機功不可沒,此外還大大減輕了海面上登陸的海灘的盟軍面臨的壓力。