圖為中國燃氣輪機

很多人都知道中國的發動機技術在相當長的一段時間裡不如西方國家，特別是在航空發動機和戰艦發動機領域內，此前中國只能進口他國產品，然而前段時間一個好訊息傳來，中國自主生產的燃氣輪機遠銷俄羅斯！實現了國產燃氣輪機技術出口0的突破，還打破了在燃氣輪機領域內中國長期依賴進口的魔咒，有趣的是中國燃氣輪機行業起步是從引進仿製蘇聯產品開始的，然而如今俄羅斯發動機發展趨於停滯，中國發動機技術卻再上一臺階，讓西方感慨萬千。

圖為燃氣輪機

燃氣輪機是目前人類最為常用的能源機器之一，這種機器和我們常見的內燃機有很大區別，它透過被燃料燃燒後產生的高溫高壓氣體推動旋轉工作，相比內燃機擁有效率高，比功率高等特點，因此得到了廣泛的運用，燃氣輪機最開始是由西方發明的，在新中國成立之後西方立刻對中國封鎖了它的技術，此前依靠自力更生，中國攻克了中型和輕型燃氣輪機的製造技術，但一直無法突破重型燃氣輪機技術，也無法制造以重型燃氣輪機技術為基礎的戰艦發動機和噴氣發動機，國內工業和軍工業的發展受到了很大影響。

圖為國產燃氣輪機

雖然現在中國可以把重型燃氣輪機技術出口到俄羅斯，但有趣的是中國重型燃氣輪機技術最開始還是從蘇聯手裡獲得的，上個世紀90年代蘇聯解體之後，蘇聯的燃氣輪機相關公司大都被烏克蘭獲得，而烏克蘭在解體之後經濟立刻陷入了困境，中國看準機會花費巨資從烏克蘭手裡買到了兩臺蘇聯最先進的重型燃氣輪機，把它們運回國內開始了研究和仿製。

重型燃氣輪機的技術難度非常之高，就算是有了來自蘇聯的產品做教材，中國的仿製之路還是非常坎坷，花了6年多時間才完成了對蘇聯產品所有零部件的測繪，又花了5年時間完成了所有零件的仿製，用國產零件組裝出了一臺蘇聯結構的重型燃氣輪機，後來中國燃氣輪機行業才以此為基礎慢慢起步，慢慢對蘇聯產品進行改進，加入中國自主研發的技術和結構，經過10年多時間，最終在2010年推出了第1臺擁有自主智慧財產權的國產重型燃氣輪機。

圖為中國燃氣輪機

在經歷了最初的苦澀之後中國終於迎來了成果，如今中國已經可以研發生產全球效能最為先進的燃氣輪機，全國產化的船用燃氣輪機已經被安裝在了055萬噸驅逐艦上，以國產燃氣輪機為藍本的航空噴氣發動機也正在研發，這次中國出口給俄羅斯的就是擁有中國自主智慧財產權的燃氣輪機，其中已經徹底沒有了原來蘇聯產品的影子。

中國燃氣輪機行業的發展讓西方很是感嘆，原本西方自大地認為重型燃氣輪機的技術難度極高，就算是中國獲得了蘇聯的實物也不可能仿製出好產品，然而現在西方終於發現自己完全想錯了，如今在燃氣輪機領域內中國已經徹底不用擔心西方的封鎖了。