近年來，經濟發展迅猛、國際往來增加，機票價格逐年下降、舒適感安全性穩步提升。這使得旅客更願意在出行時選擇高效、簡便、輕鬆的飛行方式，也勢必要建造更多的機場，來滿足各方的需求。

目前，國內共有158個民用機場，其中國際機場佔76個，一些旅遊縣市的機場也正在籌備中。

一個值得關注的訊息是，全球最大的海上機場，即將在中國大連建成！預計耗資263億，佔地20。87平方千米！取代北京首都國際機場在國內的“大哥”地位

這個海上機場選址於遼寧省大連市，金州區的金州灣海面，取名“大連金州灣國際機場”。那麼為什麼要耗費大量人力物力，去填平一塊海呢？

大連是我國北方沿海地區的重要城市，發展迅速、往來便利，不論是旅遊還是生產，都遙遙領先於其他北方城市。目前，大連周水子機場的旅客吞吐量，在東北各大機場中排名第一。

與100多個城市實現通航，是中國北方非常重要的交通樞紐。此外，周水子機場已經客流滿載、超量負荷。因此建造一個全新的國際機場，勢在必行。

金州灣海域距大連市中心23公里，在此建造機場既不影響城市交通，也能達到往來簡便的效果；

此外，不佔用城市陸地資源，可以減少拆遷，充分利用起閒置區域進行擴充套件，機場的建設有更大的空間。而且整個海上機場建造的過程，對周圍環境、居民生活的影響，相比來說是最低的。

海上機場的建造主要有兩種方式，一種是填海造陸，一種是在海底固定起大型漂浮平臺。金州灣機場是採用了填海造陸的方式，工程最艱鉅、造價最昂貴：要將一定的海域鋪設成人工島嶼，再在島嶼上打造大型國際機場。

填海造陸首先要用鋼樁和護板圍出一塊海底區域，然後將水抽乾，再向內填土，夯［hāng］實地基。

最大的風險在於沙土流失和土地下沉。此次的填海面積約為20。87平方千米，長方形外觀，填海圍堰總長21公里，每天都有重型卡車載著土石往返于山海之間。

機場距離海岸最近的地方為4。5公里，可驅車前往，周圍交通也是十分地便利：毗鄰201國道、202國道、沈大高速，瀋海高速，從金州灣機場到大連北火車站也只有12公里，乘車十幾分鍾便可到達。

金州灣機場從2012年10月開始修建，分為多個建設週期，總計投資高達263億！完工後將成為全球最大的海上機場，預計在2025年可投入使用。

一期建設完工後，旅客吞吐量將達到3100萬人次，2050年全部完工，屆時旅客吞吐量將達到7000萬人次。

機場可以起降各種大型飛機，屬於最高的4F等級。整體規劃有4條跑道，長度長達3600米，全球最大的客機都可在此起降。

機場內部設立有40平方米、30平方米等多棟大型候機樓。其中佔地40萬平方米的候機樓，可同時容納2000萬人次在此進出。

大連是我國東北的交通樞紐，是中國東部重要的貿易、港口、工業、旅遊城市，更是我國與歐美國家對接的傳送帶。大連的農業、林業、工業、建築業等產值逐年遞增，在東北地區處於領導地位。

此次的大連金州灣機場建設，對於東北經濟發展來說，是一顆強力的助推彈！它有利於更多的投資商、遊客、外國友人，近距離地瞭解大連、感受大連！助力整個東北邁向新的臺階！

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