10kV及以下電力工程施工方案

10kV及以下電力工程施工方案

第一節、 架空線路施工工程

一、 架空線路的立杆工程

1。 中試控股測位及定位分坑：按設計座標及標高測定坑位與坑深，釘好標誌樁，撒好灰線。

1） 定位分坑的要求：施工測量工作，應按設計要求進行，如原設計無要求，對於10千伏及以上的線路使用經緯儀測定。對於10千伏及以下的線路如長度小於500米，可使用花杆進行人工測定，大於500米時使用經緯儀測定。

2） 對於特殊塔杆的更換工作，其定位應按施工設計進行，如無設計時可參照下列規定進行：

為防止中心樁發生位移，施工前應對所有設計樁位進行復測、對定線位的測量應力求準確，且以中心樁上的小釘為基點中心。

以杆位中心樁為準進行分坑測量時，應設立坑位方向樁和作為基礎找正用的輔樁，還應在垂直線路中心方向設立輔助樁作為校核杆塔起立後是否邁步偏移的依據。

2。 挖坑：按灰線位置及深度要求挖坑。

當中試控股採用人力立杆時，坑的一面應挖出坡道。核實杆位及坑深達到要求後，平整坑底並夯實。坑深允許偏差不應大於+100mm，-50mm；雙杆的兩杆坑深度高差不應大於20mm。

1） 在基坑深度誤差超過+100毫米以上時應按下列規定處理：

鐵塔基坑其深部分應以鋪石灌25號水泥砂漿處理。水泥杆塔基坑深度超過規定值在100~300毫米之間時，其超深部分應填土夯實超過300毫米鋪石灌25號水泥砂漿處理。凡不能做填土夯實處理的基坑超深部分，如泥水坑、流沙坑、淤泥坑、石坑等均應以鋪石灌漿處理或採用其它方法處理，如超深對地面無影響及其他各種線下設施對線路交叉跨越無影響時，也可不做處理，但要做記錄。

基坑深度因特殊情況，達不到設計要求時，應採取加固措施，並做好記錄（有設計單位時應取得設計單位同意）。

2） 供施工立杆用的杆坑馬道，其方向和長度應滿足立杆需要，一般馬道的坡度不大於45℃，其長度一般為杆塔深度的2/3或者相同，寬度略大於杆根直徑，其深度一般掌握在離底盤0。5米。

3） 拉線地錨及拉線盤的埋設深度除設計外應符合下列規定：lOkV及以下配電線路拉線盤埋深一般不應小於1。5米，但土壤較差，如礫石、流沙等地錨石應適當深埋。

4） 拉線基坑的馬道，應以拉線與地面夾角為準。配電線路水泥電杆埋深：水泥電杆的埋設深度無設計要求時，一般應符合下表的規定：特殊地質條件要經過驗算方可工作。

3。 底盤就位：用大繩拴好底盤，立好滑板，將底盤滑入坑內。

用線墜找出杆位中心，中試控股將底盤放平、找正。採用現澆底盤時，將攪拌好的混凝土倒入坑內，再找平，拍實。然後用墨斗或者記號筆在底盤上標示出杆位線。

4。 器材的檢驗將電杆、金具等分散運到杆位，並對照圖紙核查電杆、金具等的規格、質量情況及數量。

A、線材： 線路使用的所有線材，其技術特性，製造規程應符合國家現行標準，在取得合格證或出廠證明後，尚須進行下列外觀檢差。不得有松股、交叉、摺疊、硬彎、斷裂及破損等缺陷。鋁線不得有嚴重的腐蝕現象。鋼絞線表面要鍍鋅良好，不得鏽蝕。絞股線的絞制方向是否一致。新規格的線材，必須取得國家或電力部相應技術鑑定後方可使用。

B、金具：所有金具其規格、型號應符合國家標準要求， 使用前應作下列外觀檢查，不合格者，不應使用。表面應光潔、無裂紋、毛刺、飛邊、砂眼、 氣泡等缺陷。線夾壓板及導線的接觸面應光滑平整。懸垂線夾以迴轉軸為中心能自由轉動45度以上。鍍鋅無脫落鏽蝕現象。使用帶肖孔的螺栓應與金具配合。螺栓表面不得有裂紋、砂眼、鋅皮剝落、鏽蝕等現象。螺桿與螺母應配套合格。

C、絕緣瓷件：各種絕緣瓷件必須有廠家合格證，其電氣與機械的各項效能應符合國家規定。在使用前和檢修中尚須進行下列檢查，如有缺陷應進行處理：各種尺寸符合要求，裝配合適。鐵件與瓷件應結合緊密，鐵件鍍鋅完好。

新架線路的絕緣瓷件表面應光滑、無裂紋、掉紋、掉渣、缺陷、斑點、燒痕、氣泡或瓷釉燒壞等現象。彈簧銷鍍鋅良好，彈力合適，厚度符合規定。執行中的絕緣子，當發現有裂紋、放電痕跡、瓷釉燒損、鐵件裂紋，鬆動及外部損傷，針式絕緣子超過6×6mm2，懸式絕緣子、瓷橫拄超過10×10mm2時應予更換。新裝和輪換的絕緣子，必須經過電氣試驗合格後方可使用。

D、水泥電杆及水泥預製品： 水泥電杆表面應平直光滑，內外壁均不應有露筋、跑漿、水泥脫落等觀象，放置地面檢查時杆身不得出現縱向裂紋，橫向裂紋的寬度不應迢過0。1毫米，裂紋長度不過1/3圓周長。

5。 排杆與焊杆：

1） 運至各樁號的水泥電杆元件應按杆型圖檢查其規格、尺寸及預埋件的位置是否正確，同時檢查是否有因運輸而造成的混凝土剝落、裂紋及露筋等缺陷，放置地面檢查時橫向裂紋寬度應不超過0。1毫米。

2） 分段連線的水泥杆，在連線前必須將電杆準確排好，墊固穩當，排杆後各段必須在同一軸線上。

3） 排杆時應注意各段預留孔的位置應符合各部件的組裝要求。

4） 排杆時場地不平要修整、支點墊件儘量採用墊木，支點的位置應符合下列要求：

A、10米及以下高度的水泥杆採用二點支撐。10米以上採用三點支撐。

B、利用現場土堆排杆塔時必須保證土堆不致鬆脫變形。

C、鋼圈連線的水泥電杆焊接時應遵守下列規定：鋼圈焊口上的油脂、鐵鏽、泥垢等汙物應清除乾淨；鋼圈應對齊，中間留有2-5毫米的焊口間隙，當鋼圈有偏心時，按杆塔找正。

先點焊3-4處，然後進行焊接。電杆焊接必須由持有合格證的焊工操作。所有的焊條牌號應符合設計要求。雨、雪、大風中只有採取妥善防護措施後，方可施焊。當氣溫低於-20℃焊接時，中試控股應採取預熱措施，預熱溫度為100-200℃，焊後使溫度緩慢下降。

焊後的尺寸應符合下述規定：鋼圈焊接縫規定（單位：毫米）

焊縫應是平滑的線鱗狀，焊縫中嚴禁堵塞焊條或其它金屬，並不得有嚴重的氣孔、咬邊等現象。焊完後水泥杆彎曲度，不得超過杆長的2/1000，如彎曲度超過此規定時，必須割斷後調直重新施焊。焊完後的鋼圈防鏽處理應在完全冷卻後進行，應塗刷防鏽漆和灰油各一次。

6。 立杆

A、機械立杆：汽車吊杆就位。在電杆的適當部位掛上鋼絲繩，吊索栓好纜風繩，掛好吊鉤，在專人指揮下，起吊就位。當電杆頂部離地面1m左右時，應停止起吊，檢查各部件、繩釦等是否安全，確認無誤後再繼續起吊。

電杆起立後，調整好杆位，回填一部分土，架上叉木，撤去吊鉤及鋼絲繩。然後，校整好杆身垂直度及橫擔方向（橫擔預組裝杆用：縱向可用經緯儀，橫向可用線墜），再回填土。回填土時應將土塊打碎，每回填400mm應夯實一次，填到卡盤安裝部位為止。最後，撤去纜風繩及叉木。

電杆位置，杆身垂直度及橫擔方向應符合下列要求：

（1）電杆的橫向位移不應大於50mm，順線路方向位移不應大於設計檔距的5%。

（2）雙杆中心與中心樁之間的橫向位移不應超過50mm；邁步不應超過30mm；根開不應超過±30mm；兩杆高低差不應超過20mm。

（3）直線杆的傾斜（垂直度）不應大於半個杆梢直徑，轉角杆及終端杆應向拉線側預偏；水平拉線的拉樁杆應向拉樁墜線側預偏。橫擔安裝應平整，橫擔端部上下歪斜及左右扭斜均不應大於20mm（橫擔預組裝杆實用）。

B、人力立杆：

絞磨就位。根據需要，打好地錨釺子，用鋼絲繩將地錨釺子與絞磨連線好。然後裝滑輪組，穿鋼絲繩，立人字抱杆後裝滑輪組，穿鋼絲繩，立人字抱杆（抱杆角度要適當）。在電杆的適當部位掛上鋼絲繩（吊牽），拴好纜風繩及前後橫繩，掛好吊鉤，在專人指導下，起吊就位。

電杆起立後，調整好杆位，回填一部分土，架上叉木，撤去吊鉤及鋼絲繩。然後，校整好杆身垂直度及橫擔方向（橫擔預組裝杆實用：縱向可用經緯儀，橫向可用線墜），再回填土。回填土時應將土塊打碎，每回填400mm應夯實一次，填到卡盤安裝部位為止。最後，撤去纜風繩及叉木。

組立杆塔用木抱杆的規定：

組立12米及以上的單杆或10米以上的π型杆，應使用“人”字抱杆，抱杆與地面夾角應為60°，抱杆高度應不小於杆塔高度的1/2。

組立15米以下的單杆或10米以下的π型杆塔其抱杆的梢徑不應小於130毫米。

組立15米以上的單杆或10米以上的π型杆塔其抱杆的梢徑不應小於170毫米。

組立15米以上的π型杆，其抱杆的梢徑不應小於190毫米。

在土壤鬆散或硬滑地面上工作，應分別採取防止抱杆基腳下沉或滑動的措施。

7。 卡盤安裝

A、將卡盤分散運至杆位，核實卡盤埋設位置及坑深，將坑底找平，並夯實。卡盤安裝應符合下列要求：

（1）卡盤上口距地面不應小於350mm。

（2） 直線杆卡盤應與線路平行並應在電杆左、右側交替埋設；終端杆卡盤應埋設在承力側，轉角杆應分上、下二層埋設在承力側。

B、卡盤放入坑內，穿上抱箍，墊好墊圈，用螺母緊固。檢查無誤後回填土。回填土時應將土塊打碎，每回填400mm應夯實一次，並設高出地面300mm的防沉土臺。

8。 基坑的回填：

A、 中試控股回填基坑時應符合下列規定：利用原有土質回填時，每填入400毫米應夯實一次。

對於10米以上的配電線路水泥杆，一般要求用塊石及泥土摻填，並在最後夯實一次，以加固杆基。

回填石坑時應儘量摻入碎石和好土。回填凍土時應將凍塊打碎。回填水坑時應排除坑內積水，若積水難以排塗，回填土後其臨時拉線必須待電杆穩固後解除。

當回填一般土質時，應修築防沉層，防沉層上部的面積應不小於坑（溝）口。杆杭、拉線坑及馬道的防沉層高出地面300毫米。接地溝的防沉層高出地面的一般為100毫米，當回填土為不易夯實的土壤時，基礎坑的防沉層應高出地面500毫米，接地溝的防沉層應高出地面200毫米。

B、杆塔基礎因施工困難達不到設計埋深以及夕盆山坡和河道附近易受沖刷時，應採取其它加固措施，以防杆塔傾斜。

9。 橫擔組裝

1） 將金具等分散運到杆位，並對照圖紙核查金具等的規格和質量情況。

2） 在杆身的上部，量出橫擔安裝位置，套上抱箍，穿好墊鐵及橫擔，墊好平光墊圈、彈簧墊圈，用螺母緊固。緊固時，注意找平、找正。然後安裝連板，杆頂支座抱箍、拉線等。

（1）1KV以下線路的導線排列方式可採用水平排列；最大檔距不大於50m時，導線間的水平距離為400mm，但靠近電杆的兩導線間的水平距離不應小於500mm。

（2） 10KV及以下線路的導線排列方式及線間距離應符合設計要求。

（3）橫擔的安裝：當線路為多層排列時，自上而下的順序為：高壓、動力、照明、路燈；當線路為水平排列時，上層橫擔距杆頂不宜小於200mm；直線杆的單橫擔應裝於受電側，90度轉角杆及終端杆應裝於拉線側。

（4） 使用螺栓緊固時，均應裝設墊圈，彈簧墊圈，且每端的墊圈不應多於2個；螺母緊固後，螺桿外露不應少於2扣，但最長不應大於30mm，雙螺母可平扣。螺栓的穿入方向一般為：水平順線路方向，由送電側穿入；垂直方向，由下向上穿入，開口銷釘應從上向下穿。

（5）用水泥砂漿將杆頂端嚴密封堵。

3） 安裝針式絕緣子或者合成絕緣子，並清除表面灰垢、附著物及不應有的塗料。

10。 各工種的技術要求

1） 基本專案

A、黑色金屬金具零件防腐保護完整。檢查方法：觀察檢查。

B、橫擔、絕緣子及金具安裝平整、牢固，橫擔與電杆間接觸緊密，連線螺紋露出螺母2~3扣。橫擔與線路中心線的角度正確。檢查方法：觀察，手扳檢查。

2） 允許偏差專案

電杆組立允許偏差表（D為電杆梢徑）

3） 基坑挖出的土應甩離坑邊0。5m以外，並不要把標樁埋上。雨季施工時，坑四周應用土圍堆，防止雨水流入。

4） 運輸、堆料時，注意不要損傷電杆及絕緣子。

5） 抱箍如不合適，不要在電杆上猛砸，以免損傷電杆

6） 立杆時，注意周圍環境，保護其它線路等不受損傷。

7） 坑拉或標高不準確。測量定位要認真，並核實。

8） 電杆橫向位移，杆身垂直度超出允許偏差範圍。電杆就位時，要有專人認真觀測並調整。

9） 螺紋及抱箍大小不合適，墊圈過多，絲扣過大或螺母未滿扣，材料不配套。要認真進行金具零件規格核查。

10） 填土不實。中試控股要按規定分層填土並夯實，土塊（尤其不允許有凍土塊）必須打碎。