2021年8月1日晚，中國選手蘇炳添以9。98秒的佳績，獲得東京奧運會男子100米決賽第六名。

由此，他不僅成為第一位闖進奧運會男子百米決賽的中國選手，也成為自引入電子計時以來、第一位闖進奧運會百米決賽的亞洲選手。

而在稍早進行的半決賽中，蘇炳添更是跑出了9。83秒的驚人成績，並一舉創造了該專案新的亞洲紀錄。

憑此一戰，可封“蘇神”。

至於一直在汽車行業領域奮力追趕的中國品牌們，目前也已在世界範圍內嶄露頭角。這其中，“零百加速”能力進入“5秒俱樂部”的車型正越來越多；甚至還有部分“3秒級”選手，足以直接將傳統“效能車”拉下馬來。

今天，我們就為大家介紹幾款加速能力“爆表”、但在價格方面又絕非“高不可攀”的“中國超跑”。

比亞迪漢EV

四驅高效能版

指導價：27。95萬元

相較於長續航版，漢EV四驅高效能版在後軸增加了一部永磁同步電機，以此實現了雙電機四驅功能。其兩部電機的綜合最大功率高達363kW（494馬力）、綜合最大扭矩則為680N·m——如此強悍的動力效能，在中國品牌純電動汽車裡絕對算得上出類拔萃。

據比亞迪官廠方公佈的資料顯示，漢EV四驅高效能版的0-100km/h加速時間為3。9s，並特地將這個傲人的成績展示於車尾。但有媒體透過實測表明，達成3。9s需要在比較理想的環境下；而它在大多數情況下的加速能力，“只能”達到4。3s。

只不過，這也已經完全“夠用”了吧？……

如果把對手鎖定為相似價位的特斯拉Model 3，漢EV高效能版幾乎可以說是“完勝”；只有繼續“向上”、面對40萬元級別的Model 3 Performance高效能全輪驅動版，才會出現“相持不下”的場面。

那麼，在相當的加速能力下，售價27。95萬元和40萬元+，你覺得哪個更“香”？……

領克03+

指導價：19。88-22。88萬元

2019年4月， 領克03 TCR賽車於WTCR房車世界盃摩洛哥站比賽中摘得桂冠，也在國際賽車場第一次為中國汽車品牌升起了五星紅旗。

從那一天起，我們頂禮膜拜的“效能車”不再是清一色的舶來品；與此同時，中國汽車製造業也在“彎道超車”之餘，用一款內燃機車型發出了對世界的宣言。

領克03+所搭載的Drive-E系列2。0T高功率發動機，其最大功率為187kW、峰值扭矩達350N·m，並匹配愛信第三代8AT變速箱，其零百加速成績為5。9秒。

雖然這個成績只是剛剛進入“5秒俱樂部”，但對中國品牌而言，在內燃機領域能夠與世界大廠相抗衡、併成功獲得市場的認可，已經堪稱“壯舉”。

除了充沛的動力之外，領克03+在駕控感受的營造方面也下足了功夫。進入車內可以看到，大面積的Alcantara材質、“鍍鉻黑”內飾金屬件、醒目的黃色縫線和金色安全帶——所有這一切，讓整輛車在體現了十足運動特質之同時，又兼顧了領克品牌的豪華與檔次感。

而在“面子工程”之外，03+的“內功”也同樣優秀。該車配備了博格華納第五代智慧四驅系統，能根據車輛的行駛情況、實時進行動力分配——在激烈駕駛時，可將前後軸的動力分配保持在50：50之最佳狀態，充分發揮前、後輪的抓地力。

隨著高爾夫GTI的沉寂，領克03+已經成為“速激”青年最好的情感釋放機器——更何況，買Ta只需要一款B級車的價格。

高合HiPhi X

指導價：57-80萬元

毫無疑問，在目前已經量產的所有中國品牌車型裡，高合HiPhi X是售價最高者、且沒有之一。

同樣不用懷疑的是，高合HiPhi X的高價格也帶來了高價值。可以說，它在設計、做工、配置和科技等各方面，都代表了當今國內汽車行業的最高水準——特別是炫酷到令人髮指的開門方式，更是直接為自己賦予了超豪華車型的“範兒”。

正如一位“業外”朋友所說：“它的‘貴’，只是你買不起的那種‘貴’，而並非‘傻貴’。”

這話，聽上去可能略有點燒腦，但意思應該是“你懂的”。

而在動力方面，高合HiPhi X也同樣具備高水準。它搭載了效率高達97。2%的前後220千瓦雙電機、以及97千瓦·時之大容量電池，其“零百加速”時間僅3。9秒，且還能保證NEDC工況下續航里程達550公里。

雖然無論加速成績、還是續航能力，都與售價20多萬元的比亞迪漢EV持平，但這款長度達5。2米、整備質量絕不會低的“巨無霸”能達到與轎車同樣的效能表現，也實屬不易。

【車動力說】在奧運舞臺上，“蘇神”已經成功證明了中國人、乃至黃種人照樣可以“起飛”；與此同時，前文所述這些中國品牌“超跑”們，也在力證中國汽車工業的崛起之勢。

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