國內豪華車市場一直都有“加價提車”的傳統，很多新車由於產能、配額等限制，在上市初期供不應求，從而出現非常誇張的加價情況，後續隨著產能、配額的釋放加價也會大幅回落。

汽車元宇宙盤點了近期5款降價“最狠”的豪車，包括梅賽德斯-邁巴赫GLS、梅賽德斯-AMG G63、賓利添越、雷克薩斯LM以及保時捷Cayenne（以下稱為卡宴）。其中降幅最少的卡宴也達到40萬元以上；邁巴赫GLS上市初期最多需要加價超過162萬元，目前加價幅度已經降至9-10萬元，降幅超過150萬元。

梅賽德斯-邁巴赫GLS

官方售價：183.3-312.1萬元

邁巴赫GLS 600禮尚版曾經需要在官方指導價的基礎上加價130-160萬元左右，相當於一輛2020款賓士G 500的價格，新車最終的落地價格在500萬左右。除了頂配車型大幅加價外，邁巴赫GLS在上市初期低配和中配車型也需要加價提車，加價分別在60-80萬元、120-130萬元左右。

梅賽德斯-AMG G63

官方售價：254.7萬元

賓士G級是“加價提車”的常客，AMG G級加價更加誇張，最多需要加價100-120萬元左右，落地價格超過400萬元。目前的行情下降不少，部分地區只需加價30萬元左右，算上購置稅、豪車稅，落地價格在320萬元左右，降幅在90萬元左右。

雷克薩斯LM

官方售價：116.6-146.6萬元

雖然和豐田埃爾法基於相同平臺打造，但是雷克薩斯LM更加豪華，在上市之前各大經銷商就表示需要加價提車，新車上市後加價金額一度高達80-100萬元，全系車型落地價均輕鬆超過200萬元，最高甚至達到300萬元。目前雷克薩斯LM依舊需要加價25-50萬元不等，不過相比巔峰時期已經下降超過70萬元。

賓利添越

官方售價：269.9-313.6萬元

賓利添越在國內上市初期需要加價提車，最高加價達到50萬元，由於發動機問題頻現，該車的市場表現急轉直下。目前所有經銷商都停止了加價，甚至還有部分經銷商給出了1-2萬元的現金優惠，相當於降幅超過了50萬元。

保時捷卡宴

官方售價：92.3-244.8萬元

作為保時捷推出的首款SUV，卡宴在其所在的細分市場非常受歡迎，價格表現十分堅挺，此前也出現過加價提車的情況，最高達到30-40萬元。不過受到“電動轉向柱減配”事件的影響，卡宴的行情持續走低，目前新車普遍優惠9個點左右，最高優惠超過12個點，約等於現金優惠超過了10萬元，降幅達到了40-50萬元。