技術日產究竟有哪些核心技術?是否能擔起技術之名?
可變壓縮比技術的興衰在內燃機方面,如今日產對可變壓縮比技術的投入以及儲備是最深的,可以說是獨步天下,但這可變壓縮比技術也如同馬自達轉子發動機、斯巴魯水平對置一般,只是內燃機發展的一條路徑罷了...
時間:2022-10-12
可變壓縮比技術的興衰在內燃機方面,如今日產對可變壓縮比技術的投入以及儲備是最深的,可以說是獨步天下,但這可變壓縮比技術也如同馬自達轉子發動機、斯巴魯水平對置一般,只是內燃機發展的一條路徑罷了...
時間:2022-10-12
我們這次來聊聊相繼改款的天籟和凱美瑞,他們在動力,智慧駕駛和舒適性方面都有哪些優勢,到底誰才是B級轎車中的三好生,誰更勝一籌...
時間:2021-04-09
時間:2021-05-29
長期加92號油的車突然換成95號油確實會造成發動機動力變大聲音更小,這並不是錯覺...
時間:2021-09-26
日產天籟VC-TURBO超變擎的核心技術莫過於“可變壓縮比”,然而說到這個“可變壓縮比”技術其實很多人並不陌生...
時間:2021-01-25
只是這些車型的閉缸不是由駕駛者控制,而是由車輛電腦控制的,在低速或高工況時,該車依舊用三個氣缸同時工作以保證車輛的動力輸出,而在低工況時車輛才會使用閉缸技術,停止車輛其中一個氣缸的工作...
時間:2020-12-03
時間:2021-10-19
在自主品牌的絞殺下,合資品牌也紛紛亮劍,而今天試駕的這款東風日產全新一代奇駿(圖片|配置|詢價)正是在緊湊級SUV市場最具有競爭實力的車型之一...
時間:2022-02-09
時間:2021-10-14
時間:2021-06-03
020款英菲尼迪QX50的外觀更偏向年輕化定位,短小緊湊的車身比例讓它看上去力量感十足,整車採用了大量的曲線進行雕琢,卻呈現出了更加直觀的視覺衝擊力,設計筆法十分高明...
時間:2021-02-11
經常使用92號汽油,發動機長時間發生爆震,會對車輛造成傷害,但如果是偶爾一次應急的情況下,少量新增是不會有什麼影響的...
時間:2021-08-11
可也不得不承認,馬自達在華的銷量一度讓人覺得崩潰,而很多人喜歡馬自達3卻又不買的原因,竟然會因為這一款車型上面沒有壓燃發動機...
時間:2021-04-07
時間:2021-03-02
現象加了95號汽油產生動力提高,發動機聲音變小的現象,那就是說此車輛的壓縮比更適合95號汽油,但為什麼廠家會推薦使用92號呢...
時間:2021-02-17
採用西方的發動機是提升產品力的一個方法,從上世紀70年代到80年代,生產ГАЗ-24“伏爾加”的高爾基汽車廠和菲亞特、標緻、羅孚、賓士、福特和寶馬都談過引進發動機的合作,有的還組裝了試裝測試車...
時間:2021-09-11
內行:大家心裡都明白提起德系車,人們不得不想到燒機油這三個字,因為德系車所存在的燒機油情況實在是太普遍了,其中奧迪就是一個典型的代表...
時間:2021-08-31
英菲尼迪QX50上搭載的這套VC-TURBO發動機可以實現8:1-14:1之間的壓縮比調節,在低壓縮比時,可以讓發動機的動力響應更加迅速,能夠持續提供強勁的動力輸出...
時間:2021-04-16
時間:2021-06-22