頭盔是保護頭部的一種裝具 ，這種裝具原本是軍人訓練或作戰時所需要戴的帽子，自從有了摩托車和電動車之後，頭盔也成為了交通參與者所不可或缺的頭部防護裝具。依據相關技術規範，在發生交通事故時，頭盔能夠有效保護摩托車和電動車駕乘人員的頭部安全，從而能夠降低死傷率。
然而，在多起交通事故中，頭盔不但沒有起到能夠降低死傷率的作用，而且，還差一點因佩戴頭盔而要了人的性命。
近日，某地發生了一起電動腳踏車與汽車相互碰撞的交通事故，據目擊者稱，兩車碰撞過程並不激烈，按理說，即便能夠導致電動腳踏車駕駛人受傷，但也不會受傷太重。然而，
當急救醫生趕到現場後發現：
事故現場流了一灘血，電動腳踏車駕駛人躺在地上，有一塊塑膠硬物刺穿了脖子。幸虧急救醫生趕到的及時，否則，電動腳踏車駕駛人恐有生命危險。
那麼，
刺穿電動腳踏車駕駛人脖子的塑膠硬物究竟來自哪裡呢？
原來，刺穿電動腳踏車駕駛人脖子的塑膠硬物竟然來自電動腳踏車駕駛人所佩戴的頭盔，這種頭盔的面罩很薄很軟，一碰就會碎掉和裂開。
無獨有偶，去年，江蘇某地也曾發生過一起類似的電動腳踏車與汽車碰撞事故，雖然電動腳踏車駕駛人也佩戴了頭盔，但在發生碰撞事故時，頭盔竟然被甩了出去，而且，塑膠外殼還破了一個大洞，束帶也脫落了。在這次事故中，電動腳踏車駕駛人不但頭部受了傷，而且，還造成了頸椎骨折。電動腳踏車駕駛人所佩戴的頭盔並沒有能夠起到保護電動腳踏車駕駛人頭部安全的作用。
據央視財經報道，
為了能夠全面掌握市面上所銷售的電動腳踏車頭盔產品的質量狀況，國家市場監管總局專門組織了一次抽查、檢測，在這次抽查、檢測中，總共取樣了60批次的電動腳踏車頭盔，經檢測結果發現，在60批次電動腳踏車頭盔中，總共有46批次的頭盔不符合相關標準要求，不符合率達到了76%，其中，還有20批次無緩衝層結構頭盔全都不符合監測要求。
據有關技術人員介紹，
生產廠家在生產頭盔時是有非常嚴苛的技術標準的，然而，一些生產企業為了降低成本，並沒有按照技術標準進行生產。他們在生產頭盔時，基本上都使用了劣質的殼體和緩衝層，有些頭盔甚至沒有使用緩衝層。這樣的頭盔是完全不能夠保證使用者的頭部安全的。
有關技術人員同時介紹稱，
當把一部分無緩衝層的頭盔拉昇至0。8米之後釋放，頭盔外殼就會被摔裂，當頭盔出現裂口後，甚至徒手都能夠將頭盔撕碎。
摩托車或電動腳踏車駕駛人之所以會在出行時佩戴頭盔，他們的目的就是為了保證自身的安全，然而，市場上竟然有這麼多不合格頭盔在銷售，摩托車或電動腳踏車駕駛人的生命安全還怎麼能夠保證呢？
要知道，
“頭”等大事，是馬虎不得的呢！
不過，還好，市場監管總局已經及時發現了頭盔行業所存在的嚴重質量問題，已經向有關企業發放了產品質量安全風險告知書，並督促企業儘快消除頭盔產品質量安全風險，切實落實頭盔產品質量安全主體責任，堅決保障消費者的安全權益。
