提車也有3個月的時間，目前也行駛了有3000多公里。自始至終，從買卡羅拉到現在用車的幾個月的時間一直慶幸自己當初的明智選擇。妥妥的選擇了自己和家人都喜歡的一臺車。從以前的無車生活，到現在的有車生活。確實給我的生活和工作帶來很大的改變。它能帶你去你想去的地方，無論百公里外的郊區，還是遠在千里的風景線，它都能裝載一家人滿滿的幸福

經過半年多的使用下來，整體感覺良好，也讓不由心中感嘆，原來開不壞的豐田車品質也可以做的這麼的好啊！大氣、動感的外觀，讓我第一眼就不會忘記。內飾的樸實做工，可以不說不輸給其他的合資品牌。無論是做工，還是使用的材料，都給比上一代要強很多的感覺。所以，我一直都認為，卡羅拉是一臺豐富配置的車，因為在這個級別以往的合資車的一些高階配置都會出現在比較中上的一些車型上面，而現在的卡羅拉在安全方面的配置都是非常的厚道，就連入門版的先鋒版都有ACC的自適應巡航，車道偏離輔助，車道保持，這些很強大的安全駕駛輔助功能。這也展現出全球車型卡羅拉在用料上面以及做工方面下了很大的功夫。也說明了他對安全的重視程度吧！

作為卡羅拉車主，有時也相當的自豪。很多朋友開過我的車後，對卡羅拉的評價就是開起來相當的給力， 動力響應夠迅速，配置也非常的多。行駛品質在這個級別， 也算中上水平。我對這個車的感覺就是好開、好看、省油，穩定性好。畢竟開不壞的豐田車不是隨隨便便就吹牛的，他還有著非常不錯的口碑和品質。因為讓我選擇他的一個很重要的原因，就是之前我們單位裡面有一臺卡羅拉，也是多人開這臺車，拼命的造，目前也行駛了有接近20萬公里，平時也只是做一些日常的維護和保養，也沒出現過任何的問題，從這一點來說我還是比較相信他的可靠性和穩定性的，所以買車的時候基本上就沒有考慮其他的車型。我沒有開過什麼好車，但可以說卡羅拉，是我開過的車裡面最好開的，動力與變速箱的匹配響應速度最快的，配置也是最豐富的。1。2T的發動機，配上模擬十速的cvt變速箱，讓卡羅拉充滿著強勁的動力。加速很快，超車沒有一點的壓力，深踩油門就能迅速的給你一點小小的推背感。偶爾小小的激情駕駛一下還是可以有的。總之，卡羅拉能滿足，我的駕駛需求，也能滿足我一家人的用車需要，不大不小剛剛好。

大家比較關心的油耗方面。百公里基本保持在6。2左右，作為一款家用緊湊型車來說，算是可以接受的水準。可能很多朋友會覺得豐田車也沒有那麼神，其實每個人的開車習慣不同，再加上當下路況十分複雜，這一成績也是目前日系車陣營中比較主流的水平。