汽車品牌“茫茫多”，但是能被貼上“常青樹”標籤的，或許只有大眾了

作為世界四大汽車生產商之一，大眾汽車從誕生以來，給汽車市場輸出過數不盡的好車，這些車走進了千家萬戶，憑藉著出色的產品力贏得了上萬車主的信賴。從大眾本身來講，目前旗下的車型矩陣已經非常豐富了，入門級的就有朗逸+寶來組合，“小鋼炮polo+高爾夫，SUV的“頂樑柱”途昂、途觀，MPV的“翹楚”途安、威然……即使是非常“偏門”的領域，都有大眾車的存在。

簡單來說，不管消費者預算多少，要求多麼嚴苛，在大眾，都能挑選到一款讓他滿意的車型。

在SUV車型當道的當下汽車市場，大眾近兩年就陸續推出了探影、探歌、 探嶽等車來刺激市場，雖然車型誕生的時間不長，但是卻擁有不錯的銷量成績，市場口碑也趕超同級。就拿2018年首次亮相的探嶽來講，是一汽大眾繼緊湊型SUV探歌之後推出的高階中型SUV，歷時2年多的時間，已經在穩穩佔據了銷量榜單有利位置了。

據瞭解，在去年大環境不是很好的背景下，探嶽車型全年累計賣出168455臺，在20萬級別的中型SUV領域，探嶽的成績堪稱是“名列前茅”了。面對威蘭達、昂科威S、RAV4榮放等對手，探嶽為什麼能突出重圍，獲得車主們的好評呢？藉著2021款探嶽實車亮相的機會，咱一起去一探究竟吧：

從顏值方面來講，探嶽其實已經擁有自己獨特的風格了。曾幾何時，大眾備受吐槽的點就是“套娃”，不管什麼車，透過拉扯、擠壓、增大之後，就成了一款新車了，而探嶽的前臉就極具特色——在保持沉穩大氣的基礎上，細節部分融入了符合現代流行元素的設計。

例如進氣格柵上的這些鍍鉻飾條，其中就有2根帶有“鏤空狀”的設計，不僅顯得上檔次，而且也增加了探嶽的辨識度。此外，大眾其餘車型的前槓，很少像探嶽這樣帶有銀色飾條勾勒的情況，外加兩側凹陷的立體化進氣口以及飽滿的LED大燈，前臉給人的感覺是年輕時尚的。

從尺寸方面來看，探嶽更加符合現代家庭的需求，之所以這麼說，是因為它擁有4589*1860*1660mm的三圍尺寸以及2731mm的寬大軸距，在貫穿式腰線的勾勒下，不僅能夠保證車身視覺上十分龐大，實際乘坐的話，第二排空間也會因為大軸距變得更加寬敞。而“大”就是中國家庭最喜歡的那個“點”了。

此外，動感的輪轂、寬大的車窗尺寸、穩重的後包圍設計，則是促使消費者掏錢購買的“添頭”了。值得一提的是，2021款探嶽車型尾部的變化在於，“TAYRON”的字母採用了中置設計，在很多人看來，“大眾帶字母”就是豪華的象徵了，冥冥中特提升了新車呈現出來的檔次感。

坐在車內，屬於德系車精緻的豪華感撲面而來，中控的設計符合年輕人的喜好，嵌入式液晶屏偏向於駕駛位，加上黑色烤漆元素覆蓋的檔把，以及略帶平底設計的三幅式方向盤，坐在駕駛位就有一種操控的慾望。

座椅軟硬適中，後排的空間十分寬大，如果家有二胎，也並不顯得擁擠。不過編者覺得，新車配置方面依舊有合資車的“通病”，雖然標配定速巡航、自動駐車上坡輔助等，但是全景天窗、併線輔助、主動剎車等實用配置需要次頂配以上才有，入門款車型甚至需要選裝倒車影像，還是讓人無奈不已的。

動力方面，新車依舊提供了1。4T和2。0T發動機，匹配7DCT變速箱，油耗低至6。7L，這兩種動力組合已經調校得非常順暢了，槽點並不是很多。不用懷疑的是，1。4T又將會是該車的走量車型，因為配置它的大眾車基本上都是“人氣王”，例如寶來、朗逸、途觀L等，禁得起市場考驗。

寫在最後：作為一款中型SUV，探嶽擁有大氣的顏值和長軸距，十分符合家庭駕乘需求，相較於對手來講，它的品牌力又十分強，相信2021款上市之後，只要定價合理，相信新探嶽依舊會有亮眼的成績單奉上，讓我們拭目以待吧。

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