一邊是市場的認同，一邊卻是商標被判無效，長城汽車的坦克品牌獨立之路再現坎坷。

日前，愉觀車市在相關網站查詢到：長城汽車申請的坦克WEY、坦克400、坦克500和坦克600等商標，均處於商標無效狀態，而坦克300目前的狀態是駁回複審中，這意味著，坦克商標目前是不受商標法保護，增加了被侵權盜用的風險。

坦克300原先是長城WEY品牌旗下的一款車型，今年4月上海車展，坦克品牌正式官宣獨立，併發布了全新的品牌LOGO。

以硬派造型設計為風格的坦克300，打的是炙手可熱的牧馬人、大G的市場，價格只有他們的一半，可以說，滿足了想買而買不起牧馬人、大G這部分車主的需求。

正是因為定位明確，坦克300上市後供不應求，根據長城汽車公佈的銷量，坦克品牌9月銷量8021輛，創坦克300單月銷量新高。前三季度，坦克品牌累計銷量為52572輛。

市場形勢一片大好，但坦克的品牌獨立之路卻並不平坦。

“坦克商標於2020年7月22日申請，駁回的主要原因應該是商標缺乏顯著特性。”上海京滬商標事務所合夥人徐正國主任認為。

所謂缺乏顯著特徵，指的是註冊申請的商標在該行業內不能夠進行有效區分。比如，水果行業不能直接以“水果”“果子”“蘋果”“鴨梨”作為商標註冊。

同樣，坦克本身是一種特定的交通工具，也不適合在交通工具上申請商標。

徐正國透露，實際上，曾經想註冊坦克品牌的不僅長城汽車一家，最早在1995年4月4日，就有一家名為保定市嬌娃童車廠的企業，取得了坦克商標。

這個坦克品牌為何能夠註冊成功，徐正國認為第一年代不同，商標法律法規有所更新；第二，坦克用在童車上，與其坦克本身的類別不同。就比如，蘋果，不能作為商標用在水果上，但是，卻可以被用於電腦和服裝。

同理，目前還有註冊成功的是“坦克兔”，是成都的一家貿易公司註冊的。“坦克本身就是交通工具，就如同飛機也無法被註冊為交通工具的商標一樣，這樣可能會給相關公眾帶來誤認，究竟是品牌還是交通工具本身。”

當然，無論商標註冊成功與否，並沒有影響坦克的熱銷。作為當前最火、最出圈的SUV品牌，品牌獨立的同時，長城汽車也已經為坦克品牌制定了完善的產品規劃。

在坦克品牌的產品體系內，已經形成了以坦克300、400、500、700、800組成的超級產品戰艦，包含機甲科技和商務豪華兩大產品系列，實現了從緊湊級到中大型，再到全尺寸的全面覆蓋。

其中坦克300越野版和城市版車型已經投入市場，首搭“3。0T V6+9AT”巔峰動力總成的坦克500，也將於年內正式開啟預售，有望成為坦克產品體系內的又一爆款。

萬事俱備，只欠東風。

坦克品牌在汽車商品上沒有註冊成功，到底對品牌獨立後的坦克品牌發展影響有多大？徐正國認為：商標註冊是企業品牌發展的基石。

正常情況下，長城使用坦克商標也沒有問題，即便沒有商標法意義上的保護，也受《反不正當競爭法》保護，從商譽的角度，長城汽車依然可以透過長期使用增強顯著性，使用坦克作為其汽車品牌，就相當於房子是你買的，沒有辦產證，你同樣能住。當然，相對來說，保護力會比較弱一點。

而愉觀車市也同時瞭解到，長城汽車也在積極應對，成功註冊了坦氪，坦克鋼鐵俠、坦克越野長城、坦克擎天柱等商標。

所以大家也要做好準備，未來長城坦克可能會改名也說不定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。