日系品牌憑藉著出色的質量穩定性以及優秀的殘值率，在國內有著很深的群眾基礎，而中國市場也是大部分日系品牌的“印鈔機”，面對這位大金主，自然不敢怠慢。最近關於日系新車的訊息已經滿天飛了，具體是哪些新品，接下來就來盤點一下。

思域hatchback/Type-R

十一代思域在國內已經開售了半年時間了，但過於平淡的外觀讓不少網友吐槽還不如十代好看。雖然外觀已成定局，短時間內也不會有太多變化，但大家可以期待一下兩廂版，新車在北美已經上市，運動氛圍變得更為突出，尾燈採用貫穿式設計，溜背車頂也不像三廂那麼“買菜”。

內飾和動力應該不會有太多變更，但引進國內之後有機率會加入手動擋車型，還是可以小小期待一下。

除了思域hatchback之外，思域的頂配車型Type-R基本已經確定以進口的方式來到國內，我個人猜測40萬以內應該可以落地。

本田CR-V

玩效能的受眾始終只是小受眾，買菜SUV才是柴米油鹽，才是生活。因此本田今年的重磅車型應該就是CR-V，畢竟這款車從2017年就開始在國內銷售，至今已經有5年時間，也理應到了換代的時間點。外觀方面，新車沿用家族最新的設計樣式，更偏年輕化，側面造型與現款並沒有太多區別，不過從偽裝車來看，尺寸應該會有所加大，如此一來，CR-V的空間優勢就會變得更出眾。

內飾部分大機率會看齊思域，當然在一些細節和用料上會更考究一些。動力方面應該會繼續沿用1。5T和2。0L iMMD混動系統，不排除效能上略有提升。

本田繽智

繽智一直都是小型SUV這個細分市場的強有力選手，儘管在市場上已經銷售了7年時間，但消費者對它還是非常認可，這點可以從銷量看出。不過在同行紛紛推出新車的時間點，繽智也不得不進行換代來保持優勢。

新車在海外已經上市，外觀有點像等比例縮小的UR-V，尤其是後風擋的傾斜設計，更是如出一轍。新車專利圖已經國內傳開，今年進來已經是絕對的事實了。前臉會有兩種外觀設計，分別是點陣式中網和橫向格柵，我想東風本田和廣汽本田會各拿一套方案。

內飾設計語言基本與思域相仿，相比現款用了7年的設計屬實要更加現代化。動力方面，新車擁有一套i-MMD混動系統，至於目前1。5T+CVT的組合是否會保留就不太清楚了。

日產逍客

逍客也是SUV市場上的一名老將了，這一代車型也到了換代的時間點了。新款外觀用上了家族最新的設計語言，但整體的輪廓造型並沒有太多改變，與其說是換代，我感覺說它是中期改款也沒有什麼不適。

內飾部分得到了顯著提升，與奇駿風格接近，換裝了全新樣式三幅式方向盤，新增了大尺寸液晶儀表和懸浮式觸控屏。

動力方面，海外版使用的是1。3T四缸發動機+CVT變速箱組合，究竟會不會同步引進還不得而知，但e-Power混動應該不會缺席。

一汽豐田賽那（威爾陸？）

去年廣汽豐田的賽那在MPV市場上掀起了軒然大波，不少線下經銷商都出現加價的情況，有的甚至還把加價分為幾個等級，加7萬年前提車，加5萬年後提車。其實大家完全沒有必要花這些冤枉錢，因為以前賽那貴是因為平行進口，賽那在海外就是和漢蘭達一個價。國產後的產能勢必會隨著時間持續攀升。除此之外，一汽豐田也會推出賽那的兄弟車型，參考現在的漢蘭達和陸放，根本就不存在提不上車的情況。

總結

一圈看下來，今年日系廠商可以說摩拳擦掌，蓄勢待發了，多款重磅新品已經在路上。不知道各位看上了哪一款呢？