各位小夥伴們大家好，今天想跟大家分享一臺車是來自賓士一臺爭議挺大賓士GLB200，很多人都說花個30萬買它1。3T，是不是腦子被踢到？那這臺車真有這麼不堪？

首先我們來說一下外觀，其實就賓士GLB200，這臺車外觀來說還是做有模有樣，作為一臺30萬左右落地車型，在精緻度上還是做到它應該有水準。雖然它只是一臺很入門很入門車，但是整體看起來還是有檔次。車頭設計還是比較凌厲，沒有使用入門級車型上渾圓設計，這一點做還是挺不錯，從側面以及尾部相來看，這臺車設計也是做得比較到位，畢竟是一個老牌豪華品牌車企做的產品，再差也差不到哪裡去是吧？

再來一個就是它內飾設計風格，我個人對賓士內飾設計風格是非常喜歡，很有設計感，而且個性十足，坐進車內最先映入眼簾就是兩個非常寬大液晶屏，顯示效果別提有多棒，也許我對機械儀表盤有迷一樣喜好，但是看到這樣車機系統以及這樣儀表盤系統，會瞬間淪陷。中控系統功能性自然不用說，反應速度快，而且裡面支援非常多功能可以讓大家選擇，這點也是賓士家族或者說德系車系做得相對比較好一些地方。作為一臺7座SUV，這臺車空間設計也是比較到位，雖然說是定位於緊湊級SUV，但是空間還是比較寬敞，不管是前排還是後排，腿部空間頭部空間都比較足，我想這也是這種SUV優勢所在。

再來聊一下這臺車動力系統，一說到這臺車動力系統，我相信很多人都會吐槽，因為賓士GLB用的是一臺1。3T渦輪增壓發動機，就是在一臺30萬塊錢落地車型上用一個1。3T渦輪增壓發動機，確實有點過意不去，這也是讓我覺得比較尷尬地方，因為即便是20來萬車型，2。0T發動機也是隨處可見，那麼這臺1。3T發動機就真這麼不堪嗎？其實優點還是比較多，首先它是全鋁發動機，再來就是它是三角形鋼蓋設計，再加上水冷中冷器以及非常多新穎技術，使它發動機功率達到非常不錯水平，最大馬力有163匹。相比於老款自家1。6T發動機還要強盛不少，這也是這在1。3T做比較出色地方。除此之外，在變速箱方面，賓士給這一臺車塞進去一臺7速雙離合變速箱，我想對於這種小排量發動機來說，雙離合變速箱其實也挺合適，因為如果塞的是一臺AT傳統變速箱，本身就不強動力，再加上液力變矩器損耗到輪上動力就自然會弱上不少。所以賓士這麼做也不是沒有原因。

那麼行駛品質怎麼樣？其實對於它賓士車來說，我最不擔心就是它行駛品質，因為對於一個老牌豪華車企而言，把這臺車調教舒服，簡直不要太容易，在實際表現實際體驗中，這臺車也是如此，不管是平路還是爛路，整臺車紮實感以及穩定感覺都表現相當不錯，即便是一臺入門級別SUV，但是賓士還是用心去做，雖然網上人黑賓士非常多，但是我們也不能否定賓士在行駛質感營造上，一直都處於行業前列。

那至於動力怎麼樣，坦白講，這是一臺動力不是很強的發動機，雖然說有160多匹，但是在面對如此高大的車身時，還是會顯得相形見絀。在80公里以下，它動力其實還是比較充沛，但是再往上就顯得有點力不從心，發動機聲嘶力竭聲音也會在不經意間傳進發動機艙，這一點確實是賓士GLB一大缺點。不過變速箱的表現倒是比較中庸，市區不頓挫，高速反應快。雖然雙離合被人詬病的最多的就是頓挫，但在這臺車上，居然沒有這樣的表現，著實讓我驚訝。

那麼這一臺車值得買嗎？從個人觀點來看，我不喜歡花30萬塊錢買一臺1。3T發動機，但是如果我需要空間，我需要在節假日時候拉著一家人出門旅遊，那麼像這種1。3T大空間SUV就非常適用，所以它存在也無可厚非。動力不強，但日常家用完全沒問題。

雖然1。3T發動機加雙離合變速箱確實有點讓人糾結，但是綜合來看，這臺車價效比還是有的，而且在很多地方這臺車優惠高達4萬塊錢，在巨大現金優惠面前，很多人還是逃離不真香定律。所以綜合來看，這臺車還是值得推薦給大家，如果對動力對於操控無慾無求話，這臺車絕對是值得大家選擇。