隨著豪爵加快鈴木化程序，豪爵鈴木已經徹底絕交了小排量踏板和摩托車，目前鈴木系摩托車只有濟南鈴木的車型。

豪爵鈴木曾經的主力商品海王星和紅寶，已經徹底掛上了豪爵的標誌，這樣的變化表明豪爵鈴木沒有小排量的踏板車。

豪爵的踏板車隨著ESS的高效能引擎的組裝，效能和品質有了很大的進步，豪爵這款ESS高效能發動機將滾輪臂、鑷子汽缸、輕量化活塞等新型部件，具有曲軸振動防止、高效燃燒、直接冷噴射潤滑、多通道冷卻、高位吸氣等技術。

這些技術的應用在自主品牌中屬於頂級水平，其效能效能也比較優秀，實際排氣量為124ml，最大功率為6。6KW，最大扭矩為10N。m，該引數在同一排量的車型中基本處於頂級水平。

除了正確的引數外，該發動機在振動抑制和噪聲控制方面也很出色，無論是開始時還是正常執行，噪音和振動都非常小，作為自主品牌的引擎能夠做出這樣的表現，真是不勝稱讚。

另外，豪爵的摩托車在整體外形上也發生了很大的變化，例如，第一運動型摩托車superEagle 125是時尚的先鋒型，把拉力車的鳥嘴編入了車的設計中，這樣的組合讓整體的車看起來更有活力，有駕駛慾望。

在工作方面，豪爵系列的車型在自主品牌中絕對是頂呱呱，輕便摩托車也不例外，它也是頂級的輕便摩托車，整車的質感完全和合資高階摩托車一樣高。

以上是豪爵板車現階段的主要優勢，但豪爵踏板車仍有很大的提升空間，其中最值得改進的是配置方面，其效能和外觀和工作都不錯，但配置方面仍然比較雞是肋條，高上面的配置基本上都沒有裝備，如果配置方面能更豐富，那麼這個品牌的摩托車整體實力比較強。