大家好，本期為大家分享的是《大眾POLO 11500公里試車感受，車主道出駕駛感受，你真的同意嗎》。

感覺很多人喜歡這款車的外觀，外觀採用流線型的策劃，整體風格偏年輕動感。特別是前臉的標處的線條，自然過渡，與大眾POLO完美搭配，前臉的鹵素大燈策劃像一對會說話的大眼睛。整體車型比較寬大，因為車尾不突出，所以看上去一體感很強，車漆在陽光底下閃閃發光的樣子惹人愛惜。總之，成熟的策劃風格讓諸多車主對大眾POLO過目不忘。

大眾POLO的內飾是一大優點，塑膠的方向盤雖然也包在皮子接下來，但是握在手裡質感並不是那麼差。檔把的握感比較好，材質上有一些點綴，進行了鍍鉻、碳纖維的裝飾，細節之處可以看得出來，大眾工程師的細膩和人性化，比如駕駛座靠近中控的部分採用了皮質包裹，腳靠上去特別柔軟。新車異味較大，但散發較快，不到一月大致消除了。總之，雖然同級車的層次相差不大，但我萬分中意大眾POLO的內飾。

在空間這方面，空間不用擔心，大眾POLO的空間異常廣闊。大眾POLO的整車尺寸引數為4053*1740*1449毫米，我177cm的身材坐在駕駛位也是能夠靈活自如。軸距也達到了同級領先的2564mm，後一排空間坐三個高個子一點都不會以為擁堵。關於儲物空間，儲物空間有策劃的很巧妙的地方，比較喜愛，從資料上來說，後備箱的體積在同級車中是一箇中上水準。

從舒適性來說，大眾POLO達到了一輛小型車應有的水準。透過起伏不定的道路時，稀稀碎碎的震感被隔絕在車外。座包材質較軟，乘坐較舒適，空調速率較高，溫度控制的本領很強，噪音還是比較小的。

動力是我喜愛並執意選擇它的理由之一，選來選去，我還是選擇了“大眾POLO 2019款 Plus 1。5L自動全景樂享版”，在起步的時候不是特別肉，很有衝勁，而且平穩起步，最大馬力高達113Ps匹。大眾POLO配備6擋手自一體變速箱，動力展現得萬分舒展和穩定。採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，變向清晰。右腳踩下油門，可以感受到持續有動力反應，底盤厚重，整體的感覺很高階。

在能耗方面，我目前大部分時間都是在街區行駛，平均速度不高，在街區行駛時，經常會啟停，油耗顯示不超過7。1L的能耗，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為4。9L。有這個能耗的表現已然是相當可以的了。感謝聆聽這期《大眾POLO 11500公里試車感受，車主道出駕駛感受，你真的同意嗎》。

大眾POLO之所以成為當今的寵兒，不僅外觀方面造就它具備強大優點，能耗、內飾、舒適性也一樣傑出，非常適合當今車主的購車需求。因此大眾POLO價效比在其它小型車中是比較明顯的。總的說來，生產技藝讓汽車都有不一樣的亮點，準確找到自身特性是一個汽車品牌成功的基礎，正如大眾POLO。對於這樣一款車界內在價值王，大家都有什麼見解呢？感謝閱讀本期《大眾POLO 11500公里試車感受，車主道出駕駛感受，你真的同意嗎》。