作者：hom666666

2021是一個平淡又波瀾起伏的一年，這一年我的收入整體效益差了很多，但是花出去的流水也是多了很多，（誰讓咱沒事就刷張大媽呢），今年辛苦程度和往年基本持平，一邊吃草，一邊刷張大媽的我，看著大家曬新一年的EDC，我也心癢癢，買不起新本田雅閣，買個本田周邊吧，作為一年辛苦的獎勵，入手了心心念唸的 Casio Edifice 本田聯名紀念款。

這是卡西歐大本田賽車的第三款作品。另外一款合作款，是卡西歐和本田飛機JET合作的，有興趣的朋友可以移步這篇

親民只是我的表象，高階才是我的豐碑——談談卡西歐MR-G，MT-G，以及限量款

還沒造飛機之前的本田，賽車歷史可以追溯到 1964 年，當時本田與車手羅尼·巴克納姆 (Ronnie Bucknum) 參加了第一場一級方程式比賽。從那時起，震驚車壇，同時釋出新車型，自此，本田“買發動機送車”名聲打響，和“買卡西歐送首富同款”的名號響徹寰宇。從那時起，本田釋出的新車都有賽車基因，從那時起，我的心中只有本田的發動機，那顆紅標，那顆紅心。

雖然本田的兩支 F1 車隊 Red Bull Racing 和 Scuderia AlphaTauri ，已經退出 F1比賽，然而，卡西歐和本田在 2021 依然釋出了卡西歐 EDIFICE Honda Racing 限量版 EFS-560HR-1A。

作為我心目中YYDS的聯名手錶，信不過海淘代購，輾轉日亞，花了我33700日元，摺合人民幣1888。1元，入手了，是我心目中的好價，而且我這個還是皮面錶帶。現在去狗狗和貓貓看一下，沒有3000元人民幣下不來，只能說，感謝大媽，讓我知道了如何花錢才是最省錢的。下面，跟隨我的視角，一起來看看我的本田牌卡西歐吧。

作為本田 Type-R的崇拜者，我十分想見趙忠祥，啊，不是，我十分有理由擁有這款手錶，特別是這個燒紅騷紅的山脊狀錶帶，沒有了這個錶帶，就像本田的啟動按鈕不是紅色的，靈魂啊！沒有靈魂啊！

這款聯名最大的誠意點，也是賽車款最巧妙的設計：翻腕檢測的的自動 LED顯示 （雖然對比現在的手環抬手顯示好像微不足道，但是作為一款機械美學範疇的舊時代手錶，這點是毫無疑問的加分項）

整個錶盤直徑為 45。4 毫米，厚度僅為 10。3 毫米，是Edifice系列的基本水準，重度事宜，厚度事宜，穩重不失時尚。錶盤內部金色的點綴是為了紀念 Edifice 品牌成立 20 週年，而 4點鐘方向的紅色“20”則對應著Honda Racing ，同一水平線的左端，一小段紅色，好像我們2擋7000轉的荷爾蒙，一股莫名的興奮會像暗湧的浪潮，在心裡泛起綿延不絕的波浪，這，就是細節，隨著視線的移動，再轉移到紅色澎湃的錶帶，一氣呵成，賽車的聲浪彷彿在耳邊迴響。

雖然沒有使用鈦合金的錶殼，畢竟價格在那裡擺著呢，要不你讓MR-G 往哪裡去，但是依然使用了高強度耐磨的鋼鍛錶殼，並且塗有黑色離子塗層，八角形表圈，9 點鐘和 3 點鐘位置顯出螺栓，黑與紅，機械與引擎。就好像一個黑色的V12發動機蓄勢待發。

充滿電後，腕錶的動力儲存可達六個月。非常了不起，光動能失透過隱藏在碳纖維紋理錶盤下的儲能機構——也就是太陽能電池供電，。

編織碳纖維錶盤光澤光滑，帶有平面拉絲金屬時標與模擬/數字顯示相結合。 所有功能的數字 LCD 讀數都是金色的，隱約是冠軍盃的光輝。

錶盤上沒有雜亂無章的多功能指標、子錶盤或子數字顯示器，液晶顯示器一方一圓，好似賽亞人的能量指數器，好似科技，科幻，雖然使用的是內部無反射塗層的人造藍寶石玻璃，但是在陽光強烈的時候，碳纖維的背板反光比較重，與白色的指標有重合，雖然卡西歐說這樣的碳纖維紋理，可以讓人聯想到瀝青賽道，但是我想說，擋我看時間了好嗎！好在，當 LED 點亮時，反光反而被抑制了，自動照明持續時間可以自己更改， 1。5 秒或 3 秒，這個自動點亮，大概是我手腕水平翻轉 15 厚，它就會被啟用。而且，而且再吐槽一點，led點亮後，在夜晚無燈光的狀態下，太tm亮了

最後我想說，不到2000元的價格撿漏這款聯名款，而隨著全球缺芯，物價上漲，現在這款手錶已經漲價，美亞350美金，看著蹭蹭上漲的售價，我心中竊喜，就用這款本田卡西歐作為我股票失利的慰藉吧，希望新的一年，值友們越來越富，花錢花得越來越開心。