攬勝極光作為目前路虎在華主力車型之一，怎麼會停產呢？其實是最近新款加長版車型——攬勝極光L全球首發，未來路虎將不再繼續生產現款的攬勝極光，因此實際上停產的是被加長版所替代的攬勝極光標軸版。目前，加長設計的攬勝極光L已經開啟預售，價格區間為39-48萬元，其中首發版預售價格為43萬元。

“不務正業”的極光，又整活兒了

而說TA“不務正業”，則是因為攬勝極光的確時不時地就會整些花活，讓消費者保持新鮮感。最初的時候，極光就有Coupe車型和五門版車型的不同選擇，前幾年，攬勝極光採用了原本屬於跑車獨佔的敞篷設計，推出極光敞篷版，讓豪華都市SUV也有了敞篷的樂趣，引發熱議。如今又學起了捷豹，學起了其他豪華品牌，在現款車型上加長，可以說是“雖遲但到”。

雖遲但到的極光L，改善後排乘坐體驗

這款加長版的攬勝極光L專為中國消費者而打造，其軸距比原版加長了160mm，後排座椅腿部空間從859mm改善到1015mm，並且還針對後排座椅厚度進一步最佳化，提供電動角度調節，中央扶手提供隱藏式杯託和儲物空間，車內佈置三區獨立空調，這些舉措都將改善原本遭人詬病的後排乘坐體驗。為了讓駕乘更加舒適，路虎還專門研究中國消費者的需求偏好，針對性地開發專用轉向效能及減震器調校，讓車輛轉向效能提升的同時兼顧到後排的乘坐舒適性。

其他方面，攬勝極光L全系標配R-Dynamic運動套件，採用了更大尺寸的攬勝家族式前格柵、霸氣的20英寸大輪圈，還有具備動態流水效果的轉向燈、與車身線條完美融合的高階灰尾燈等等，給人煥然一新的感覺。車內的雙10。2英寸可旋轉高畫質觸控屏和12。3英寸互動式全液晶儀表盤，具備InControl OS 2。0系統，亦能給人全新的座艙體驗。總而言之，從這款加長版的新車中，我們能夠感受到路虎越來越重視中國消費者，希望給使用者更好出行體驗的決心。

現款優惠9萬，新車仍需降低姿態

那麼問題就來了，兼顧到全地形能力和家庭舒適出行需求的攬勝極光L，能夠幫助路虎爭取到更多中國消費者的青睞嗎？或許還有待觀察。新車雖然透過加長的設計緩解了後排空間不足的問題，但相比同級別對手依然沒有太大的優勢，新車目前預售公佈39萬元起的價格，保持了路虎一貫的高姿態，可是路虎原本一覽眾山小的豪華感已經沒有了，論價效比又不如其他二線豪華品牌，因此不得不依靠大幅度終端優惠來推動銷量增長。

現款攬勝極光官方指導價為37。58萬元起，但是參考上海地區經銷商報價，終端價格為28。18萬元起，優惠超9萬元。銷量資料顯示，今年前5個月攬勝極光累計銷量超5千臺，月均銷售新車千臺，2020年的銷量則為1。1萬臺。如果加長的攬勝極光L想要有所突破，恐怕還是需要放下39萬元起售的高姿態，降低消費門檻後，贏得使用者的認可，然後在謀求品牌價值、豪華形象回升。（文/錢溢佳）