今天我坐著廈航的班機，來到廈門站，給大家寫幾篇作業。

除了廈航的空姐，海灣的風景也美得讓人窒息。

高樓，大船，港口，一派欣欣向榮的景象呀。

落地路試的第一臺車子，也是我非常喜歡的大6缸豪華車——3。0T的保時捷macan S。送阿站長去收奧迪Q7，去吃海鮮大排檔，開了大幾十公里，總結為五個字：“6折買新車“。

4年車齡4萬公里，漆面幾乎是原廠狀態，還貼了透明車衣，四個輪轂也幾乎完好。

車衣施工質量很好，不仔細還看不出來。

內飾是上黑下米的配色，顯得車內非常明亮溫馨。

成色則新得可怕，幾乎沒有瑕疵，沒有煙味，也沒有異味，腳底和後備箱還是戴套使用，實屬上乘。

米色座椅，還用了皮質和翻毛雙拼的材質（蠻少見的），更是溫馨倍致。

成色方面，即便是主駕座椅，也像沒人坐過。

側翼都難見褶皺。

翻毛材質也非常乾淨。

後排更不用說，像新的。

真皮方向盤，也是難見油光。

手感那是格外的好，每次上車都忍不住上下滑兩下。保時捷的“綿密絲滑”，擁有過才知道，嘿嘿。

中控螢幕也是貼膜使用。

車內亮條不多，主要在儀表臺和車門，也都是閃亮亮難見劃痕。

車門上亮條。

門板下段也是皮質包裹的。

主駕會經常上下車，但沒有磕碰，沒有劃痕，還非常乾淨，實屬難得。其實不僅這裡，全車的皮質損耗都非常低。

包括車門上的靠墊。

扶手箱上的靠墊等等。

原車是帶原廠腳墊的，但前任還是配了額外的全包腳墊（由於洗車，後配的腳墊已經放在後備箱）。

所以，原廠腳墊也像新的一樣。

其實，從幾乎沒有劃痕的門檻亮條也能看出，前任的用車環境蠻好的。

後備箱也是帶墊使用。

所以絨面也像新的。

備胎也未落地。

3。0T的V6發動機，是一大亮點。

賬面資料250千瓦，460牛米，配7速溼式雙離合。換擋非常平順，會誤以為在開AT。

零百也只要5。4秒，這可是臺SUV呀，嘖嘖嘖。

城市裡開，6缸帶來的渾厚動力本就遊刃有餘，又有渦輪加持，簡直是錦上添花。

配上保時捷極致的底盤調校，外加三擋可調運動懸架，可謂樂趣十足。

油耗也蠻友好，廈門夏天31。5度開空調，島內微堵道路，12。8個油。

底盤沒得說，這個年份，這個里程，妥妥的新車質感。

打開發動機艙，我特意看了一下機腳的橡膠，不出意料，十分健康。

配置方面，該有的都有，日常足夠，前任還選了四門無鑰匙進入無鑰匙啟動，如虎添翼。

音響沒貼標，但我聽下來，實際效果堪比貼標，還非常耐聽。

特地數了一下喇叭數量，至少13個，可不是音質保證嘛。

主機目前能連藍芽，市場上可以無損加裝Carplay，後期可以考慮加一個，實用性大大提升。

大天窗前任貼了深色膜，晴天開著也很舒服。

還有隱藏式記錄儀，感謝前任。

做個總結吧，買臺保時捷買菜代步，Macan車身不大好停車，空氣懸架蠻舒服，四驅安全多一份，是非常好的選擇。

而這臺4年4萬公里，堪稱準新的車子，本就難得，3。0T的S版本，則更是稀少。47。58萬的售價，也處於行情較低的區間。